每一船舶在任何时候都应使用()以及适合当时环境和情况的一切可用手段保持正规的瞭望,以便对局面和碰撞危险作出充分的估计。
①视觉;
②听觉
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
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不论是一起或分别使用或显示,均表示遇险需要救助的信号有()。
①每隔约1分钟鸣炮或燃放其他爆炸信号一次;
②以任何雾号器具连续发声;
③以短的间隔,每次放一个抛射红星的火箭或信号弹;
④以任何方法发出的《莫尔斯信号规则》的━━━(SOS)信号组;
⑤无线电话发出“梅代”(MAYDAY)语言的信号;
⑥《国际简语信号规则》中表示遇险的信号N.C.;
⑦由一面方旗放在一个球体或任何类似球形物体的上方或下方所组成的信号;
⑧火箭降落伞式或手持式的红色突耀火光;
⑨放出橙色烟雾的烟雾信号;
⑩两臂侧伸,缓慢而重复地上下摆动;
A.③~⑩
B.②~⑧
C.①~⑥
D.①~⑩
A.一个或两个
B.两个或两个以上
C.两个或三个
D.一个或多个
船舶招引注意信号”通常有()。
①灯光信号;
②声响信号
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
当认为有必要招引他船注意之时,通常,可以发出招引注意信号的情况有()。
①一艘通常不从事拖带作业的船舶在从事拖带另一遇险或需要救助的船舶之时;
②从事拖带作业的船舶以及被拖带的船舶在有必要进行锚泊之时;
③一艘正在走锚的船舶,在尚未有效控制的情况下;
④夜间,一艘在航船发现本船号灯熄灭,尚未修复之前;
⑤当一船发现另一船正在驶向危险水域或正在接近某一危险物之时;
⑥当一船发生意外的情况;
⑦执行特殊使命的船舶
A.①~⑦
B.①~⑤
C.②~⑤
D.②~⑦
任何招引他船注意的灯光,应不致被误认为是任何助航标志灯光,为此目的,应避免使用诸如频闪灯这样高亮度的()。
①间歇灯;
②旋转灯
A.①
B.②
C.①②都对
D.①②都不对
A.三短声
B.四短声
C.五短声
D.六短声
A.一长一短一长
B.一短一长一短
C.一长两短
D.一短两长
A.2s
B.3s
C.4s
D.5s
A.1min
B.2min
C.3min
D.4min
A.两长声继以两短声
B.两短声继以两长声
C.一长声继以三短声
D.一短声继以三长声
最新试题
夜间狭水道中航行,机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯,下列说法中正确的是()①乙不应妨碍甲船②乙船不应妨碍甲船,免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任③两船构成追越局面,免除乙船不应妨碍的责任
关于《国际海上避碰规则》适用的水域,下列说法错误的是()
在能见度不良的水域中航行,下列做法正确是()①打开驾驶台门窗,保持守听雾号②使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报③将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船④在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。
航行中交接班,接班驾驶员不应接班的情况包括()①未搞清本船的船位②本班其他人员的视力未调节到适应光线条件③正在避让他船④未核实本船的预定航线、航向和航速
航行中交接班,交班驾驶员不应交班且应报告船长的情况包括()①有理由相信来接班的高级船员不能有效地履行其职责②正在进行船操纵③正在采取避免危险的行动④接班驾驶员视力未调节到适应光线条件
在因为障碍遮蔽而无法看到对面是否存在他船的弯道航行,在听到对面传来一长声声号后,下列说法不正确的是()①来船可能是机动船在航对水移动②来船一定是机动船在航对水移动③来船不可能是操纵能力受到限制的船舶④来船可能是从事引航任务的船舶
港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调
使用自动舵航行时,值班驾驶员应()①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵③将瞭望的责任交给舵工④通过调整自动舵设定航向进行转向
判断是否存在碰撞危险的根本性因素是()①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间