A.船舶推力变小,阻力变大
B.船舶推力变大,阻力变大
C.船舶推力变小,阻力变小
D.船舶推力变大,阻力变小
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
船舶的减速时间和哪些因素有关?()
①排水量
②初始船速v0
③v0时的船舶阻力
④船舶从初速v0减至与降低后主机转速相对应的定常速度v1
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.①③④
船舶的减速距离和哪些因素有关?()
①排水量
②初始船速v0
③v0时的船舶阻力
④船舶从初速v0减至与降低后主机转速相对应的定常速度v1
A.①②③④
B.①②③
C.①②④
D.①③④
A.初期推力大于阻力,船速下降较慢,阻力小
B.初期推力小于阻力,船速下降较快,阻力小
C.初期推力大于阻力,船速下降较快,阻力大
D.初期推力小于阻力,船速下降较快,阻力大
A.初期船速快,阻力大,后期船速慢,阻力小
B.初期船速快,阻力小,后期船速慢,阻力大
C.初期船速慢,阻力大,后期船速快,阻力小
D.初期船速慢,阻力小,后期船速慢,阻力小
A.船舶停止对水运动的速度为零
B.船舶停止对地运动速度为零
C.停车后船速降至能维持舵效的船速时所航行的距离和时间
D.船舶停止对地运动速度为零时所航行的距离和时间
A.v0越大,v1越小,船舶的前进距离越大
B.v0越大,v1越小,船舶的前进距离越小
C.v0越大,v1也大,船舶的前进距离越大
D.v0越小,v1越大,船舶的前进距离越大
A.1/2~2/3
B.2/3~3/4
C.3/4~2/5
D.2/5~3/5
A.船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需10~13倍船长左右的距离
B.船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需13~15倍船长左右的距离
C.船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需5~10倍船长左右的距离
D.船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,轻载船舶约需15~20倍船长左右的距离
A.船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需15倍船长左右的距离
B.船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需25倍船长左右的距离
C.船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离
D.船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需10倍船长左右的距离
A.船舶从静止逐级动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离
B.船舶由静止突然加进三直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离
C.船舶从常速突然加进三直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离
D.船舶由半速主机动车,直至达到定常速度,满载船舶约需20倍船长左右的距离
最新试题
请求他船协助脱浅的条件包括()。①船舶搁浅后水位陡落,要求尽快脱浅;②劣天气来临、船舶一时无法脱浅;③船舶螺旋、舵损坏、无法操纵船舶;④其它可能预料到的会加重船舶搁浅和损坏的情况。
开尾倒车驶离泊位操纵,说法不正确的是()
大角度驶靠泊位的过程中,操作不当的是()
内旋式双车船左右两个螺旋桨的类型属于()
强风中的锚泊船,若船舶不断左右来回偏荡,则说明船舶走锚。
双螺旋桨船正倒车进行掉头操纵、说法正确的是()。①向掉头一舷操舵,掉头一舷开倒车、另一般开进车;②当发现前冲速度过大时,可能逼近航道边界时,应增加进车车,以利于缩小掉头旋回初径;③当距航道边界距离较远时,则可适当增加进车车速,加速船舶回转。
船舶航行中,舵压力转船力距是以船舶()为支点。
船舶吨位大,码头结构强度差,应采用()驶掌。
船舶预防岸壁效应,下列()操作不当。
船舶旋回时横倾的特点,说法正确的是()