A.热带载重线
B.夏季载重线
C.冬季载重线
D.视相应航段油水消耗量而定
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A.冬季载重线
B.夏带载重线
C.热带载重线
D.冬季载重线时的总载重量加上夏季载线航段的油水消耗量
A.夏季载重线
B.热带载重线
C.夏季载重线时的总载重量加上热带载重线航段的油水消耗量
D.热带载重线时的排水量减去夏季载重线航段的油水消耗量
A.夏季载重线
B.热带载重线
C.夏季载重线时的总载重量加上热带载重线航段的油水消耗量
D.热带载重线时的排水量减去夏季载重线航段的油水消耗量
A.空船重量
B.开航日期
C.舷外水密度
D.船体水下附着物的重量
A.400
B.440
C.480
D.520
A.较低载重线
B.较低载重线时的排水量加上高载重线段的油水消耗
C.较高载重线
D.较高载重线时的排水量加上低载重线段的油水消耗
A.较高载重线
B.较低载重线
C.视高载重线段海区的风浪大小而定
D.视高载重线段的油水消耗量的大小而定
A.14350
B.14687
C.15133
D.15589
A.15332
B.15006
C.14851
D.15687
A.14884
B.15006
C.15332
D.15687
最新试题
当船舶由热带载重线海区航行至夏季载重线海区时,且热带载重线段油水消耗量大于两载重线对应的排水量之差,则允许使用的总载重量应根据()确定。
具体船舶的船舶常数是(),其值越(),船上装货量越少。()
确定航次储备量应根据()。Ⅰ航程;Ⅱ油水补给计划;Ⅲ海况;Ⅳ油水消耗定额;Ⅴ船员习惯。
在没有特别可预见风险的情况下,船舶在东南亚各国间航线上可取储备天数为()。
当船舶由较低载重线海区航行至较高载重线海区时,船舶的排水量应根据()确定。
当船舶由使用热带载重线海区航行至使用夏季载重线海区时,且热带载重线段油水消耗量小于两载重线对应的排水量之差,则允许使用的总载重量应根据()确定。
某船△L=6690t,过浅滩(ρ=1.012)时最大吃水d=9.35m所对应的海水排水量△=26330t,船由始发港至过浅处油水消耗475t,则本航次所允许使用的总载重量为()t。
某船计划航经海区允许使用的载重线依次为:热带→夏季→冬季→夏季,则允许使用的总载重量应根据()确定。
当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时,且高载重线段所消耗的油水总量大于高低载重线所对应的排水量之差,则船舶的排水量应根据()确定。
船舶在实际营运计算航次的NDW中,不论航次时间的长短均取为定值的航次储备量包括()。