A．3天
B．5天
C．7天
D．9天
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
A．3
B．7
C．9
D．10
油船航次总储备量包括（）。
①正常航行所需的燃油淡水；
②粮食和供应品，船员和行李及船舶备品；
③油舱积存的油或残水；
④加温货油及洗油舱所需的燃油淡水。
A．①②
B．①②③
C．①②④
D．①②③④
A．船用备品
B．粮食和供应品
C．燃润料和淡水
D．冷凝器中的水
下述（）一定会使船舶常数增加。
①船舶结构改装；②液舱沉淀物；③货物残渣；④船舶备用件；⑤船舶油水数量；⑥船舶吃水。
A．②③
B．①②③
C．②③④
D．①②③④⑤⑥
A．7144
B．6998
C．7104
D．7127
A．始发港至目的港的航行天数
B．始发港至油水补给港的航行天数
C．油水补给港至目的港的航行天数
D．B、C较大者
A．15332
B．15006
C．14851
D．15687
A．14884
B．15006
C．15332
D．15687
A．供应品和备品
B．船体改装所增重量
C．货舱内的残留货物
D．库存破旧器材
A.变量；大
B.定值；大
C.定值；小
D.变量；小
最新试题
当船舶由热带载重线海区航行至夏季载重线海区时，且热带载重线段油水消耗量大于两载重线对应的排水量之差，则允许使用的总载重量应根据（）确定。
某轮到达锚地时dF=9m，dA=9.4m，港内航道水深仅允许dmax=9.0m的船舶安全通过。现拟调平吃水进港，TPC=24t/cm，xf=0，则至少应卸下（）t货物。
当船舶由使用冬季载重线海区航行至使用夏季载重线海区时，且冬季载重线段所消耗的油水总量小于两载重线所对应的排水量之差，则船舶允许使用的最大排水量应根据（）确定。
下列（）不属于船舶常数的内容。
在实际营运中，船舶航次储备量中的可变储备量包括（）。
某船△L＝6380t，过浅滩（ρ=1.008）时最大吃水d=9.65m所对应的标准密度海水下排水量△＝26690t，船由始发港至过浅处油水消耗545t，则本航次所允许使用的总载重量为（）t。
某船Δs=20881t，ΔW=20395t，空船ΔL=5371t，船舶由夏季载重线海区航行至冬季载重线海区时，且夏季载重线段油水消耗量655t。已知本航次需装油水等共1040t，船舶常数120t，则本航次最多载货（）t。
当船舶由较低载重线海区航行至较高载重线海区时，船舶的排水量应根据（）确定。
当航线水深不受限制时，船舶的航次净载重量与（）有关。
在没有特别可预见风险的情况下，船舶在东南亚各国间航线上可取储备天数为（）。