A.14350
B.14687
C.15133
D.15589
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A.始发港至目的港的航行天数
B.始发港至油水补给港的航行天数
C.油水补给港至目的港的航行天数
D.以上都可能
确定航次储备量应根据()。
Ⅰ航程;Ⅱ油水补给计划;Ⅲ海况;Ⅳ油水消耗定额;Ⅴ船员习惯。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
A.燃油
B.供应品
C.船用备品
D.B和C
A.3天
B.5天
C.7天
D.9天
A.3
B.7
C.9
D.10
油船航次总储备量包括()。
①正常航行所需的燃油淡水;
②粮食和供应品,船员和行李及船舶备品;
③油舱积存的油或残水;
④加温货油及洗油舱所需的燃油淡水。
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.①②③④
A.船用备品
B.粮食和供应品
C.燃润料和淡水
D.冷凝器中的水
下述()一定会使船舶常数增加。
①船舶结构改装;②液舱沉淀物;③货物残渣;④船舶备用件;⑤船舶油水数量;⑥船舶吃水。
A.②③
B.①②③
C.②③④
D.①②③④⑤⑥
A.7144
B.6998
C.7104
D.7127
A.始发港至目的港的航行天数
B.始发港至油水补给港的航行天数
C.油水补给港至目的港的航行天数
D.B、C较大者
最新试题
下列()不属于船舶常数的内容。
当船舶由较低载重线海区航行至较高载重线海区时,船舶的排水量应根据()确定。
某船△L=6690t,过浅滩(ρ=1.012)时最大吃水d=9.35m所对应的海水排水量△=26330t,船由始发港至过浅处油水消耗475t,则本航次所允许使用的总载重量为()t。
当船舶由热带载重线海区航行至夏季载重线海区时,且热带载重线段油水消耗量大于两载重线对应的排水量之差,则允许使用的总载重量应根据()确定。
油船航次总储备量包括()。①正常航行所需的燃油淡水;②粮食和供应品,船员和行李及船舶备品;③油舱积存的油或残水;④加温货油及洗油舱所需的燃油淡水。
具体船舶的船舶常数是(),其值越(),船上装货量越少。()
当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时,船舶的排水量应根据()确定。
某船ΔT=21367t,Δs=20881t,空船ΔL=5371t,船舶由夏季载重线海区航行至热带载重线海区时,且夏季载重线段油水消耗量306t。已知本航次需装油水等共440t,船舶常数219t,则本航次最多载货()t。
某船Δs=20881t,ΔW=20395t,空船ΔL=5371t,船舶由夏季载重线海区航行至冬季载重线海区时,且夏季载重线段油水消耗量655t。已知本航次需装油水等共1040t,船舶常数120t,则本航次最多载货()t。
当船舶由使用热带载重线海区航行至使用夏季载重线海区时,且热带载重线段油水消耗量小于两载重线对应的排水量之差,则允许使用的总载重量应根据()确定。