A.供应品和备品
B.船体改装所增重量
C.货舱内的残留货物
D.库存破旧器材
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A.变量;大
B.定值;大
C.定值;小
D.变量;小
A.测定时的空船重量减去航次储备量
B.新出厂的空船重量减去测定时的空船重量
C.测定时的空船重量与船舶参加营运后的空船重量的差值
D.测定船舶常数时的空船重量与船舶新出厂时空船重量的差值
A.较低载重线
B.较高载重线
C.货主的要求
D.高低载重线间某一吃水
当航线水深不受限制时,以下()对船舶载重能力产生影响。
Ⅰ航程;Ⅱ航区水密度;Ⅲ航线气候条件;Ⅳ航行季节;Ⅴ空船重量。
A.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ
A.较高载重线
B.较低载重线
C.视高载重线段海区的风浪大小而定
D.视高载重线段的油水消耗量的大小而定
A.航经区域
B.开航日期
C.舷外水密度
D.A和B
A.8.19
B.8.03
C.8.00
D.7.97
A.26471
B.18831
C.19360
D.19781
A.20412
B.21305
C.26595
D.26792
A.热带载重线
B.夏季载重线
C.冬季载重线
D.视相应航段油水消耗量而定
最新试题
某轮到达锚地时dF=9m,dA=9.4m,港内航道水深仅允许dmax=9.0m的船舶安全通过。现拟调平吃水进港,TPC=24t/cm,xf=0,则至少应卸下()t货物。
当航线水深不受限制时,以下()对船舶载重能力产生影响。Ⅰ航程;Ⅱ航区水密度;Ⅲ航线气候条件;Ⅳ航行季节;Ⅴ空船重量。
当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时,且高载重线段所消耗的油水总量小于高低载重线所对应的排水量之差,则船舶的排水量应根据()确定。
当船舶由较低载重线海区航行至较高载重线海区时,船舶的排水量应根据()确定。
某船ΔT=21367t,Δs=20881t,空船ΔL=5371t,船舶由夏季载重线海区航行至热带载重线海区时,且夏季载重线段油水消耗量306t。已知本航次需装油水等共440t,船舶常数219t,则本航次最多载货()t。
当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时,且高载重线段所消耗的油水总量大于高低载重线所对应的排水量之差,则船舶的排水量应根据()确定。
某船△L=6380t,过浅滩(ρ=1.008)时最大吃水d=9.65m所对应的标准密度海水下排水量△=26690t,船由始发港至过浅处油水消耗545t,则本航次所允许使用的总载重量为()t。
当船舶由较高载重线海区航行至较低载重线海区时,且高载重线段所消耗的油水总量小于高低载重线所对应的排水量之差,则船舶的DW应根据()确定。
某船ΔT=21367t,Δs=20881t,空船ΔL=5371t,船舶由夏季载重线海区航行至热带载重线海区时,且夏季载重线段油水消耗量306t。已知本航次需装油水等共440t,船舶常数219t,则本航次最多载货()t。
当航线水深不受限制时,船舶的航次净载重量与()无关。