A．241；6759
B．428；6572
C．2000；5000
D．3250；3750
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A．1908和4000
B．908和5000
C．995和4913
D．4913和995
A．轻重货物合理搭配
B．合理确定货位且紧密堆装
C．过浅时保持船舶处于平吃水
D．A、B和C均对
A．航经航道或港口
B．船舶性能
C．载重线
D．以上都是
A．品质相同的货物同装一舱
B．种类相同的货物同装一舱
C．轻重货物在各舱合理搭配
D．积载因数相近的货物同配一舱
某轮出港时满舱满载，中途港在No.1的二层舱卸掉800t货（卸空）和No.3的二层舱卸掉1000t（卸空）后，拟加载杂货A（S.F=0.5m3/t）和杂货B（S.F=2.5m3/t）两种货物。
已知No.1二层舱的舱容为1590m3，No.3二层舱的舱容为2050m3。则杂货A和杂货B各加装（）t才能使船舶满舱满载。
A．430；1370
B．1370；430
C．250；1550
D．1550；250
A．轻重货物合理搭配
B．合理确定舱位，减少亏舱
C．合理确定和使用船舶的载重线
D．以上都是
A．轻重货物合理搭配
B．合理确定货位
C．紧密堆装，减少亏舱
D．减小船舶常数
A．5920.7和4079.3
B．5000.0和5000.0
C．4079.3和5920.7
D．4500.0和5500.0
当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据（）等因素确定。
①总吨；②水域水密度的变化；③过浅时的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。
A．②④⑤⑥
B．①③④⑤
C．②③④⑤
D．①②③④
A．航经区域
B．船舶净吨
C．航区水密度
D．航次储备
最新试题
当航线水深受限制时，船舶的航次载货重量能力与（）有关。
某轮出港时满舱满载，中途港在No.1的二层舱卸掉800t货（卸空）和No.3的二层舱卸掉1000t（卸空）后，拟加载杂货A（S.F=0.5m3/t）和杂货B（S.F=2.5m3/t）两种货物。已知No.1二层舱的舱容为1590m3，No.3二层舱的舱容为2050m3。则杂货A和杂货B各加装（）t才能使船舶满舱满载。
某货舱舱容2510m3，该舱应装货2380t，现拟配S.F分别为1.25m3/t（Cbs=16%）和0.86m3/t（Cbs=10%）的两种货物，则各自应配装（）t可使其满舱。
船舶具体航次所允许使用的最大总载重量（或排水量）受到（）的限制。
提高船舶的载货重量能力的具体措施包括（）。Ⅰ．合理编制积载计划，减少压载；Ⅱ．减少船舶常数；Ⅲ．合理确定航次的油水数量；Ⅳ．正确确定船舶的装载水尺；Ⅴ．正确确定船舶载重线。
实际营运中，提高船舶载货能力的具体措施是（）。
下列（）是充分利用船舶载货能力的基本途径。
下列（）不是充分利用船舶载货容量能力的方法。
下列（）是提高船舶的载货重量能力的途径。
当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（）状态。