当航线水深受限制时，船舶的航次载货重量能力与（）有关。

下列（）不是提高船舶的载货重量能力的具体措施。

当航线水深对船舶吃水有限制时，为提高船舶的载重能力，船过浅水区时应保持（）状态。

船舶具体航次所允许使用的最大总载重量（或排水量）受到（）的限制。

某轮出港时满舱满载，中途港在No.1的二层舱卸掉800t货（卸空）和No.3的二层舱卸掉1000t（卸空）后，拟加载杂货A（S.F=0.5m3/t）和杂货B（S.F=2.5m3/t）两种货物。已知No.1二层舱的舱容为1590m3，No.3二层舱的舱容为2050m3。则杂货A和杂货B各加装（）t才能使船舶满舱满载。

提高船舶的载货重量能力的具体措施包括（）。Ⅰ．合理编制积载计划，减少压载；Ⅱ．减少船舶常数；Ⅲ．合理确定航次的油水数量；Ⅳ．正确确定船舶的装载水尺；Ⅴ．正确确定船舶载重线。

当航线上的水深对船舶吃水有限制时，船舶的最大吃水应根据（）等因素确定。①总吨；②水域水密度的变化；③过浅时的航道水深；④富余水深；⑤航行途中油水消耗。

充分利用船舶净载重量和舱容的方法是（）。

下列（）是充分利用船舶载货能力的基本途径。

某货舱舱容1230m3，航次本舱装货量1080t，现拟配S.F1=0.72m3/t（Cbs=10%）和S.F2=1.19m3/t（Cbs=15%）的两种货物，则各自应配（）可使其满舱。