A.建设统一的网络中枢平台
B.提升信息基础设施水平
C.实施信息惠民工程
D.发展智慧产业
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A.人员登录、认证
B.发布、汇报工作任务
C.货单号码扫描
D.设定车辆线路
A.交通信息采集
B.交通信息处理
C.服务支撑
D.交通信息反馈
A.决策立项
B.规划与设计
C.实施管理
D.测试与评价
A.物联感知层
B.网络通信层
C.数据融合层
D.服务融合层
A.邮件系统
B.0A办公
C.视频会议
D.SOA应用
A.智慧社区的共享性
B.智慧社区的引导性
C.智慧社区的单一性
D.智慧社区的安全性
A.政府
B.居民
C.服务
D.信息化服务平台
A.GPS系统
B.自动识别技术
C.GIS系统
D.互联网技术
A.制定重点管理对象及加强管理措施
B.可在突发环境事件管理中进行应急演练、培训功能
C.可收到及时报警,为事件的及时处理争取时间
D.事件发生后可根据系统仿真模拟了解整个事件发生过程及可能的影响
A.利用环保专网、运营商网络,结合3G、卫星通讯等技术
B.建立面向对象的业务应用系统和信息服务门户
C.利用云服务模式
D.为环境质量、污染防治、生态保护、辐射管理等业务提供“更智慧的决策”
最新试题
现代城市道路监控系统的核心为()。
组织化程度最低,接入性最高的是()。
关于美国的国家ITS系统结构的描述,正确的是()。
动态路径规划系统的主要功能包括()。
智能交通系统信息平台产业化的实现应遵循()。
按照在收费系统中人工参与收费程度,高速公路收费系统可划分()。
车辆检测单元根据算法的要求分两种:一种实现交通信息的采集,一种实现车辆有无状态的检测。
智能交通系统信息平台产业化进程发展过程包括()。
中国ITS的特点包括()。
城市信息模块是一个城市管辖区域内的综合交通信息、气象资讯、旅游娱乐、货物供求等出行需求信息的离散系统。