单项选择题保证船舶海上安全航行的首要做法是:()

A.保持正规了望
B.使用安全航速
C.判断碰撞危险
D.采取避让行动


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1.单项选择题船舶在雾中航行,如天气条件许可,则了望人员应尽可能增设在下列哪个位置?()

A.船舶驾驶台
B.驾驶台顶上
C.船的前部高处
D.驾驶台两翼

3.单项选择题下列有关了望人员说法中哪个正确:()

A.当小船上在操舵位置上能无阻碍地看到周围情况且不存在夜视障碍时,则舵工可以被视为了望人员
B.若船上人员编制受限制;则舵工被视为了望人员是符合《规则》精神的
C.只要进入开阔水域行驶,值班驾驶员可以被视为唯一的了望人员
D.在能见度不良的水域中航行,只要业已派出“了头人员”就无须在驾驶台设置专职的雷达观测人员

4.单项选择题下列有关雾航说法中哪个正确:()

A.雾航中,装有雷达的船舶不但应设置专职的雷达观察员,还应派设“了头”
B.雾航中,若已由专人负责雷达观察,即可认为该船已配备足够“了望”人员
C.雾航中,若已由专人负责雷达观察,或已派设“了头”,即可认为该船已配备足够“了望”人员
D.雾航中,若已派设“了头”,即可认为该船已配备足够“了望”人员

5.单项选择题《国际海上避碰规则》第五条“了望”的适用对象是指:()

A.了望人员
B.当班驾驶员与了望人员
C.驾驶员
D.驾驶台所有值班人员

9.单项选择题正规了望的最基本手段是:()

A.视觉
B.听觉
C.雷达
D.AIS

10.单项选择题下列有关保持正规的了望说法中哪个正确:()

A.保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应使用雷达进行不间断的观察
B.保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应采取适合当时环境和情况下一切有效的手段保持系统的观察
C.保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应使用视觉进行不间断的观察
D.保持正规的了望,就意味着在任何时候,每一船舶应使用听觉进行不间断的观察

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在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶可使用沿岸通航带? ()Ⅰ、帆船和长度小于20米的船舶;Ⅱ、从事捕鱼的船舶;Ⅲ、当船舶抵离位于沿岸通航带的港口、近岸设施、引航站或任何其他地方;Ⅳ、为避免紧迫危险时

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在IMO采纳的分道通航水域,下列哪些船舶不应妨碍按分道通航制的通航分道行驶的机动船的安全通行:()Ⅰ、从事捕鱼的船舶Ⅱ、长度小于20米的船舶Ⅲ、帆船Ⅳ、贴近水面飞行的地效船

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在IMO采纳的分道通航水域,如可安全使用邻近分道通航制水域中相应通航分道:()

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在IMO采纳的分道通航水域,帆船与L<20米的船舶,不应妨碍下列哪些按通航分道行驶的船舶?()

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在IMO采纳的分道通航水域,使用分道通航制的船舶,在通航分道内从一侧转移到另一侧,应与分道船舶的总流向成何角度?()

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“YG”信号的含义是:()

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在IMO采纳的分道通航制水域,下列哪项说法不正确?()Ⅰ、“分道通航制规则”不适用于分道内行驶的“操纵能力受到限制的船舶”Ⅱ、《国际海上避碰规则》有关驾驶和航行规则的各条规定同样也不适用于在“分道通航制区域”内从事维护航行安全作业的“操纵能力受到限制的船舶”Ⅲ、“操纵能力受到限制的船舶”在其作业的必需的限度内,免受分道通航条款约束

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在IMO采纳的分道通航制水域,船舶应尽可能避免在下列哪些区域内锚泊?()Ⅰ、沿岸通航带;Ⅱ、端部附近;Ⅲ、在分隔带内

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在IMO采纳的分道通航水域,下列哪种说法正确:()

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在IMO采纳的分道通航水域,下列说法正确的是:()Ⅰ、船舶应避免在分道通航制水域的端部附近锚泊Ⅱ、船舶航行在分道通航制水域端部附近时应特别谨慎地驾驶Ⅲ、在分道通航制水域端部附近航行时应充分地考虑到直航船可能改变航向

题型:单项选择题