A.车间
B.工务段
C.铁路局
D.铁总公司
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A.车间
B.工务段
C.铁路局
D.铁总公司
A.A
B.B
C.C
D.其它
A.班组
B.车间
C.工务段
D.铁路局
A.1
B.1.5
C.2
D.2.5
A.防洪安全
B.行车安全
C.人身安全
D.施工安全
A.60
B.80
C.120
D.140
A.120
B.140
C.160
D.200
A.120
B.140
C.160
D.200
A.120
B.140
C.160
D.200
A.更换道岔尖轨、辙叉、基本轨
B.更换和整正桥梁梁缝挡砟板
C.螺栓扣件涂油
最新试题
《普速铁路工务安全规则》规定,可以得使用撬棍翻动钢轨。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米1680根,均匀布置。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定,防止钢轨爬行和轨向变化。
《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔的改道作业,应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。严禁在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。
《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔不宜采用垫板作业。
《普速铁路线路修理规则》疲劳裂纹、剥离掉块、波磨深度或肥边宽度超过0.3mm等伤损时应进行修理性打磨(或铣磨)。
《普速铁路线路修理规则》规定,大型养路机械打磨前,应提前对焊接接头平直度进行检查,若平直度超出+0.5mm/1m时,应采用仿形打磨机对焊接接头进行局部打磨,打磨后平直度应控制在+0.1~+0.3mm/1m范围内。
《普速铁路线路修理规则》钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过10Mt通过总质量。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》无缝线路放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
《普速铁路工务安全规则》规定,改道打道钉时可以用捣镐打道钉。