A.30km/h
B.21km/h
C.60km/h
D.45km/h
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A.5V
B.15V
C.12V
D.24V
A.母板
B.过压抑制板
C.数字输入板
D.数字输入/输出板
A.77-138V
B.85-150V
C.100-160V
D.55-170V
A.12V+1.2V
B.48V+4.8V
C.60V+6V
D.72V+7.2V
A.空气温度
B.主机内湿度
C.主机内温度
D.周围电磁干扰强度
A.0.1MΩ
B.0.2MΩ
C.0.5MΩ
D.1MΩ
A.机车信号
B.运行记录
C.自动停车
D.机车制动
A.调出机务段
B.调入机务段的对口电务段
C.机电双方
D.调出机务段的对口电务段
A.模式控制及数据调整变化运用情况
B.设备运用情况
C.乘务员操纵情况
D.地面线路情况
A.调车
B.开车
C.定标
D.警惕
最新试题
装置在通常状态下,列车速度大于5km/h后,装置开始计时,在120s内,未发生如下任一变化时,启动周期警惕功能()
GYK应符合下列要求()
各项参数输入完成,装置认为有效后,“()”指示灯亮,并在显示屏的左上角显示()的名字
机车信号入库检测中,试验的工作内容及标准是()
相位防溜控制要求()
装置在通常监控状态下,具备警惕语音提示功能。警惕功能包括两个子功能,一个是()信号确认功能,另一个是()警惕功能。
LKJ2000入所修作业指导书防控措施:涉及软件版本的设备,检修人员应进行更新,再由工区工长确认各种出所设备()等版本正确。
接收线圈要求结构牢固,能抗最高允许车速下冰雪、飞石等冲击,具有良好的()性能。
LKJ系统设备技术履历簿(电子履历)应对设备()等情况进行跟踪记录
LKJ模式控制方式分为()、通用模式(也称通常工作状态)、与其他列控设备结合模式(也称与其他ATP结合工作状态)和非本务模式(也称非本务工作状态)。