A.20m
B.25m
C.40m
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A.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于4‰时
B.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于3‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差小于4‰时
C.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于3‰时
D.Ⅰ、Ⅱ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于1‰和Ⅲ级铁路相邻坡段坡度的代数差大于2‰时
最新试题
道口护轮轨轮缘槽宽度直线上应为70～100mm，深度应为45～60mm。
工程制图时，线性尺寸的数字一般应注写在尺寸线上方，也允许注写在尺寸线的中断处。
跨区间及全 区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。
预留轨缝的基本技术要求是：夏天轨缝不顶严，无瞎缝，冬季轨缝不超过构造轨缝，螺栓不拉弯。
铁路道口栏杆（门）以对道路关闭为定位。
道口护桩应高出路面0.8m，涂有100mm黑白相间的线条。
水准测量仪粗略调平后，先调整目镜对光螺旋使十字丝清晰，用望远镜的准星瞄准水准尺。
水准原点是全国高程测量的起始点。
在车站、桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围以内，可以设置道口。
有人看守的道口发生故障时，必须按照边处理边防护的原则办理。