某公司设计5000总吨的干货船，由于甲板布置困难原因，其位于干舷甲板上的货舱...

多项选择题某公司设计5000总吨的干货船，由于甲板布置困难原因，其位于干舷甲板上的货舱通风机通风筒一直延伸至甲板室顶上，高于干舷甲板以上4.5m，公司询问对此通风筒有哪些技术要求.（）

A.通风筒顶部应设风雨密关闭装置
B.干舷甲板以上通风筒壁厚应满足相应的要求
C.在甲板以上对通风筒应设专门的肘板等支撑
D.通风筒顶部可不设风雨密关闭装置

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1.多项选择题验船师在检验一艘2000年1月12日安放龙骨的4500总吨的普通干货船时，发现其2个货舱舱口是采用活动舱盖关闭以及用舱盖布和封舱压条来保证风雨密。请帮助该验船师分析，他应该对下面哪些项目要进行认真检查和核查以保证货舱舱口盖达到风雨密：（）

A.2个货舱舱口至少备有两层良好的舱口盖布。
B.每一个货舱舱口至少备有两层良好的舱口盖布。
C.舱口盖布应是防水的和有足够的强度。
D.舱口盖布材料的重量和质量至少应达到认可的标准。

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2.单项选择题验船师在执行一艘2005年1月1日安放龙骨的6000总吨的普通干货船的初次检验时发现，在艏楼内，锚链舱设置了出入口，并装设了活动水密门予以关闭。请帮助验船师分析：锚链舱出入口用活动水密门予以关闭是否满足公约要求。（）

A.满足LL公约要求。
B.不满足LL公约第22-2条第（2）款的要求，应该改为用坚固的盖并用间距紧密的螺栓紧固。
C.不满足LL公约第22-2条第（1）款的要求，锚链舱向上至露天甲板应为水密。不允许设置出入口。
D.不满足LL公约第22-2条第（3）款的要求，锚链管应装设永久性装附的关闭装置以使浸水减至最少。

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3.问答题 一艘2002年5月3日安放龙骨的10000总吨的油船，在对其救生艇设备检验时发现，当在甲板上操作施放救生艇过程中，在救生艇下降至救生艇甲板后，降落机械装置的操作人员不能看见救生艇。
1.该轮救生艇降落机械装置布置是否满足SOLAS公约及LSA规则相关要求；
2.依据LSA规则，简要说明在甲板上操作施放救生艇时，降落机械装置的布置要求。
3.上述降落机械装置的布置适用何时安放龙骨的船舶。

参考答案：1.不满足SOLAS公约及LSA规则相关要求；
2.除了自由降落救生艇次要设备外，降落机械装置的布置应可由一个...

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4.判断题一艘1992年2月8日安放龙骨的18884总吨的散货船，在对其执行安全设备检验时发现，在船首配有1只6人救生筏，但是其没有配备静水压力释放器，并且存放在一个小遮阳篷下面，遮阳篷位置离该救生阀较高的正上方。验船师认为6人救生筏缺少配备静水压力释放器，救生筏不能够存放在遮阳蓬下面。请判断分析，该验船师的认为是否正确：

参考答案：错

5.判断题一艘2001年3月1日安放龙骨的40000总吨散货船，验船师对其执行初次检验。按照SOLAS公约第III章的相关要求，对救生艇在船上的存放进行了核查和确认。发现救生艇存放在艇甲板上；能维持处于准备使用状态，能使2名船员在不到10min内完成登乘和降落准备工作；每舷救生艇存放在使救生艇尾端在推进器前方不少于该救生艇长度的地方；另外独立配备了一艘救助艇，其存放满足公约要求。最后，验船师对上述救生艇和救助艇的存放非常满意。请你判断该验船师对上述救生艇和救助艇存放的核查结果是否正确。

参考答案：错

6.多项选择题验船师在对一艘2007年11月2日安放龙骨的5000总吨的普通干货船进行法定初次检验时发现，驾驶室的控制台（钢结构制作）通过焊接与驾驶室的甲板安装连接；然后在整个驾驶室范围内的甲板面上敷设了A-60甲板敷料。而驾驶室的控制台未作任何隔热处理。在驾驶室甲板下面是船长和三副舱室。但是，对船长和三副舱室的舱室顶板进行检查发现未敷设A-60耐火材料。请分析，驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔是否完整？选择下面正确答案：（）

A.驾驶室的甲板防火分隔完整，满足公约要求。
B.驾驶室的甲板不需要防火分隔。
C.驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间的防火分隔不完整，因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接，而这些焊接连接接头处未对控制台作隔热延伸至少450mm。
D.驾驶室的甲板与船长和三副舱室的舱室顶板之间防火分隔不完整，因为驾驶室的控制台与驾驶室的甲板之间是焊接连接，而这些焊接连接接头处甲板反面（即船长和三副舱室的舱室顶板）未作A-60的耐火分隔并从连接接头处向周围隔热延伸至少450mm。

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7.多项选择题一艘2002年3月22日安放龙骨的3000总吨普通干货船，船东向某船级社申请法定初次检验。验船师依据SOLAS公约第II-1章的要求，对防撞舱壁设置的位置与首垂线之间的距离应不小于船长的5%或10m（取较小者）进行了确认检查。要先说明的是，该轮的水线以下的任何部分自首垂线未向前有延伸，船长（SOLAS第II-1章第2条定义）为96m。请帮助该验船师分析，该轮的防撞舱壁与首垂线的距离，允许是下列哪几个正确答案：（）

A.防撞舱壁与首垂线间的距离为10m。
B.防撞舱壁与首垂线间的距离为9.6m。
C.防撞舱壁与首垂线间的距离为4.8m。
D.防撞舱壁与首垂线间的距离如果经主管机关允许，可为7.68m。

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8.单项选择题某船公司领导为了对其手下的船舶管理人员提高船舶管理水平，请来了某船级社的验船师，对其公司的船舶管理人员进行了SOLAS公约相关内容的上课培训。该验船师在培训讲解过程中，其中之一是对船舶的防撞舱壁设置进行了概念性的解释，请在考的验船师回答一下，这位培训讲解的验船师会怎么解释？（）

A.参加碰撞。
B.增强船艏结构。
C.支承锚链舱。
D. 首尖舱碰撞损坏进水后，阻止水不再进入其它水密舱室。

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9.问答题 一艘1992年2月5日安放龙骨的10000总吨的普通干货船，船东申请对该船进安全构造换证检验。验船师在按照SOLAS公约第II-1章的相关要求执行检验过程中发现，在驾驶室张贴了一张没有经船级社批准的破损控制图；也未给高级船员配备破损控制小册子。请帮助该验船师分析：
1.破损控制图是否要经船级社批准；
2.高级船员是否要配备破损控制小册子。

参考答案：

1.破损控制图应经船级社审图部门批准；
2.应编制破损控制小册子并经现场验船师核查后配备给每位高级船员。

10.判断题有人告诉设计人员现在设计货船，不论是干货船还是液货船（如油船），其起居处所内服务处所和控制站内均可采用IC法、ⅡC法、ⅢC法进行保护。

参考答案：错