下列说法正确的是:()
Ⅰ、国际海上避碰规则中规定每一船舶应经常用视觉、听觉和其它一切有效手段保持正规了望,也就是说船舶应以足够频繁的间隔保持正规的了望
Ⅱ、了望人员必须全神贯注地保持正规的了望,不得从事或分派给会影响了望的其他任务
Ⅲ、如果确定周围没有他船,瞭望人员可以短时间从事其他任务
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时,船长应考虑的因素包括:()
Ⅰ、由船舶特性、即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量
Ⅱ、应召并被指定为值班人员的任何船员适于值班的情况
Ⅲ、船舶高级船员和普通船员的专业适任知识和自信心
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时,船长应考虑的因素包括:()
Ⅰ、每个负责航行值班的高级船员的经验和对船舶设备、程序和操纵能力的熟练程度
Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动,包括无线电通信活动和必要时召唤人员立即到驾驶台给予协助的可能性
Ⅲ、驾驶台的仪器和控制器,其中包括报警系统的工作状况
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时,船长应考虑的因素包括:()
Ⅰ、舵和推进器的控制以及船舶的操纵特性
Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野
Ⅲ、IMO通过的涉及值班安排和适于值班的任何其他有关标准、程序和指南
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时,船长应考虑的因素包括:()
Ⅰ、能见度,天气情况和海况
Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度
Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动
Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素包括:()
Ⅰ、掌握每一位高级船员和普通船员的职业适任能力及信心
Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动,包括无线电通信以及必要时召唤待命人员立即至驾驶台的有效性
Ⅲ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素包括:()
Ⅰ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度
Ⅱ、由船舶特性,即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量
Ⅲ、每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素包括:()
Ⅰ、国际海事组织及主管机关通过的任何其它涉及值班安排、适用于值班的标准程序和指南
Ⅱ、每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度
Ⅲ、驾驶台仪器和控制器,包括报警系统的工作状况
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
为证明航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素包括:()
Ⅰ、能见度,天气和海况
Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野
Ⅲ、驾驶台仪器和控制器,包括报警系统的工作状况
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
在白天,满足哪些条件时,值班驾驶员可以保持单人了望:()
Ⅰ、当环境的任何变化需要时,能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助
Ⅱ、充分考虑了一切有关因素
Ⅲ、能立即对环境作了充分估计,确信无疑这样做是安全的
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员必须同时具备哪些条件:()
Ⅰ、对局面作了充分的估计,确信无疑这样做是安全的
Ⅱ、充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素
Ⅲ、当局面发生变化需要时,能立即召人到驾驶台协助
Ⅳ、白天
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
最新试题
下列有关值班驾驶员说法正确的是:()
当能见度不良时,负责航行的值班驾驶员应:()Ⅰ、打开驾驶台的门窗,保持安静,守听雾号Ⅱ、如只有一名水手或舵工,应将其安排为了头,使用自动舵Ⅲ、通知机舱备车航行Ⅳ、鸣放雾号
负责航行值班的驾驶员在正常航行中应:()Ⅰ、保持正规了望;Ⅱ、及早发现来船;Ⅲ、及早判断是否存在碰撞危险;Ⅳ、对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动,宽裕地让清他船
在能见度不良的水域中航行,负责航行值班的驾驶员应:()Ⅰ、开启航行灯Ⅱ、开启和正确使用雷达Ⅲ、将本班所有人员安排到船的前部
甲板值班的交班驾驶员应告知接班驾驶员下列事项:()Ⅰ、锚位和所出锚链的情况Ⅱ、转流时船舶回转等安全注意事项Ⅲ、主机状态和应急使用的可能性Ⅳ、对船舶安全有关的其他情况
下列说法不正确的是:()Ⅰ、值班驾驶员应严格遵照“船长夜航命令簿”执行Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下,应勤测船位,环境许可时还应使用多种方法定位Ⅲ、应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最小比例尺的海图Ⅳ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志
为维持驾驶台的良好次序和环境,保证航行安全,船公司要求全体船员应遵守执行如下规则:Ⅰ、《驾驶台规则》Ⅱ、《机舱值班规则》Ⅲ、《无线电报房规则》()
在锚泊时,负责航行值班的驾驶员应:()
锚泊中负责航行值班的驾驶员应:()Ⅰ、应以足够频繁的时间间隔,测定和核对锚位Ⅱ、与在航船一样保持正确的了望Ⅲ、如果能见度变坏,通知船长Ⅳ、如果发现本船与来船构成碰撞危险,及时通知机舱备车
在沿岸和拥挤水域航行时,下列说法正确的是:()Ⅰ、值班驾驶员应确切地辩认沿岸陆标及所有有关的航行标志Ⅱ、在确认没有碰撞危险的情况下,应使用多种方法定位勤测船位Ⅲ、应使用船上适合于该地区并依照最近期资料改正过的最大比例尺的海图