在判定航行值班的组成是否足以保证能连续保持正规了望时,船长应考虑的因素包括:()
Ⅰ、能见度,天气情况和海况
Ⅱ、船舶航行区域内的通航密度
Ⅲ、发生在船舶航行区域内的其他活动
Ⅳ、当航行在分道通航制水域或其他定线制水域或其附近时必要的注意
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素包括:()
Ⅰ、掌握每一位高级船员和普通船员的职业适任能力及信心
Ⅱ、任何特定时刻船上发生的活动,包括无线电通信以及必要时召唤待命人员立即至驾驶台的有效性
Ⅲ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素包括:()
Ⅰ、驾驶台的结构对值班人员利用视力和听力探测外部发生情况所造成的妨碍程度
Ⅱ、由船舶特性,即时操纵要求和预期操纵所引起的额外工作量
Ⅲ、每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
为保证航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素包括:()
Ⅰ、国际海事组织及主管机关通过的任何其它涉及值班安排、适用于值班的标准程序和指南
Ⅱ、每位值班驾驶员的经验和其对船舶设备、程序和操纵能力的熟悉程度
Ⅲ、驾驶台仪器和控制器,包括报警系统的工作状况
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
为证明航行值班的构成足以保证能连续保持正规的了望,船长应考虑的因素包括:()
Ⅰ、能见度,天气和海况
Ⅱ、船舶尺度和指挥位置的视野
Ⅲ、驾驶台仪器和控制器,包括报警系统的工作状况
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
在白天,满足哪些条件时,值班驾驶员可以保持单人了望:()
Ⅰ、当环境的任何变化需要时,能立即召唤其他合适人员到驾驶台协助
Ⅱ、充分考虑了一切有关因素
Ⅲ、能立即对环境作了充分估计,确信无疑这样做是安全的
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员必须同时具备哪些条件:()
Ⅰ、对局面作了充分的估计,确信无疑这样做是安全的
Ⅱ、充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素
Ⅲ、当局面发生变化需要时,能立即召人到驾驶台协助
Ⅳ、白天
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.对局面作了充分的估计,确信无疑这样做是安全的
B.充分考虑了天气情况、能见度、通航密度、邻近的航行危险物和航行在分道通航制水域内或附近时必要的注意等一切因素
C.当局面发生变化需要时,能立即召人到驾驶台协助
D.白天
A.在任何时候,负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员
B.在能见度良好时,负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员
C.在白天,负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员
D.在没有邻近的航行危险时,负责航行值班的高级船员可以是唯一的了望人员
日间,值班驾驶员可以单人了望应考虑的相关因素包括:()
Ⅰ、天气情况
Ⅱ、能见度
Ⅲ、通航密度
Ⅳ、邻近的航行危险物
Ⅴ、在分道通航制内航行时所必须注意的情况
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ
保持正规了望的目的包括:()
Ⅰ、对局面作出充分的估计
Ⅱ、对碰撞危险作出充分的估计
Ⅲ、探明其他危害航行安全的局面和危险
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ
最新试题
为维持驾驶台的良好次序和环境,保证航行安全,船公司要求全体船员应遵守执行如下规则:Ⅰ、《驾驶台规则》Ⅱ、《机舱值班规则》Ⅲ、《无线电报房规则》()
《中华人民共和国海员船员值班规则》适用范围不包括以下船舶上的值班人员:Ⅰ、军用船舶Ⅱ、渔业船舶Ⅲ、非营业的游艇Ⅳ、构造简单的木制船Ⅴ、特殊构造的船舶()
在能见度不良的水域中航行,下列做法正确的是:()Ⅰ、打开驾驶台门窗,保持守听雾号Ⅱ、使用VHF16频道在通话间隙用中英文交替简要发布雾航警报Ⅲ、将本班其他人员安排至船的前部以利于及早发现来船Ⅳ、在船长未上驾驶台前不应改变原来航速
有关在航行中的船舶的风流压差,下列说法正确的是:()
负责航行值班的驾驶员在正常航行中应:()Ⅰ、保持正规了望;Ⅱ、及早发现来船;Ⅲ、及早判断是否存在碰撞危险;Ⅳ、对构成碰撞危险的他船及早采取大幅度的避让行动,宽裕地让清他船
有关制定《中华人民共和国海员船员值班规则》的主要依据有:Ⅰ、《中华人民共和国海上交通安全法》Ⅱ、《中华人民共和国海洋环境保护法》Ⅲ、《1978/1995年海员培训,发证和值班标准国际公约》Ⅳ、《无线电规则》()
当能见度不良时,负责航行的值班驾驶员应:()Ⅰ、加强了望,注意守听雾号Ⅱ、通知船长上驾驶台亲自指挥Ⅲ、按避碰规则的要求鸣放雾号Ⅳ、开启航行灯
有关定位的要求,下列说法不正确的是:()Ⅰ、船舶在沿岸航行时,应至少每小时测得一个GPS船位Ⅱ、船舶在沿岸航行时,应至少每4小时进行一次航迹推算Ⅲ、船舶在沿岸航行时,应至少每小时测得一个陆标船位
在能见度不良的水域航行,负责值班的驾驶员应:()Ⅰ、通知船长Ⅱ、开启航行灯Ⅲ、鸣放雾号Ⅳ、将手操舵改为自动舵,以布置了望人员
《中华人民共和国海员船员值班规则》适用范围是:Ⅰ、100总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班船员Ⅱ、100总吨及以上中国籍海船上服务的组成值班的高级船员Ⅲ、100总吨及以上中国籍海船上服务的所有人员()