提高船舶舵效的措施有:()
Ⅰ、加大舵角Ⅱ、降低车速或停车Ⅲ、提高车速
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.25°~32°
B.20°~30°
C.32°~35°
D.37°~45°
有关舵效,哪一种说法是不正确的?()
Ⅰ、船舶首倾时舵效较好Ⅱ、顺流时舵效比顶流时好Ⅲ、浅水舵效比深水时好
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶在港内操纵时,为了增加舵效,可以提高舵速来增加旋回力矩,应采取的正确措施是:()
Ⅰ、提高滑失比Ⅱ、减弱伴流Ⅲ、加大螺旋桨转速
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.尾倾时舵效较差
B.横倾时向左转舵,舵效较好
C.横倾时向右转舵,舵效较好
D.横倾时,在一般商船速度范围内,向低舷侧转舵,舵效较差
A.长,长
B.长,短
C.短,长
D.短,短
A.船舶航速
B.舵相对于冲在舵面上的水的相对速度
C.舵水相对运动速度在首尾方向上的分量
D.舵叶的转动速度
A.Ⅴs-Wr+ΔⅤrx
B.Ⅴs+Wr+ΔⅤrx
C.Ⅴs-Wr-ΔⅤrx
D.Ⅴs+Wr-ΔⅤrx
A.重心
B.转心
C.浮心
D.漂心
A.旋回直径越大
B.稳性高度GM值越大
C.航速越快
D.旋回性越差
A.大
B.小
C.相同
D.没有下降
最新试题
螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应的环形,则关于船舶航向稳定性与该环形的关系,下列说法错误的是:()
航向稳定性好的船舶在()
一般船舶斜航时常表现为:()
航向稳定性好的船舶,其逆螺旋试验结果表现为:()
逆螺旋试验结果舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线,则表示船舶:()
直航船舶受到干扰而偏离直线运动,当干扰过去以后,在不用舵纠正的情况下,船舶不能恢复直线运动,我们称其()
不具有航向稳定性的船舶,其逆螺旋试验结果为:()Ⅰ、舵角与角速度曲线呈单值对应关系Ⅱ、舵角与角速度曲线出现多值对应S形曲线Ⅲ、舵角与角速度曲线出现多值对应的S形曲线,且航向稳定性越差,S形高度越大
空船航行时,舵面有一部分可能会露出水面,若航速较高,就会出现舵力下降.这是主要因为发生了:()
船舶的航向稳定性将因哪项因素不同而不同:()Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、转速Ⅲ、受限水域的影响
螺旋试验和逆螺旋试验的根本目的在于:()