强风中抑制船舶偏荡,下列说法何者正确?()
Ⅰ、进车虽可直接缓解锚链吃力,但大型船舶主机转速难以微调,应舵缓慢,过量使用反而造成走锚
Ⅱ、对于可低速运转的汽轮机船可连续使用微进车
Ⅲ、与其使用微进,反倒不如使用微退,可减轻偏荡(对大型船舶而言)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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A.锚链始终吃力状态
B.感到船体受到异常冲击
C.从走锚中船舶正横附近的物标方位来判断船位的变化
D.船体周期性的偏荡现象消失,风仅作用于抛锚舷
A.向左(右)偏荡到最大端(回折处)
B.从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/2距离处
C.从平衡位置向左(右)偏荡到最大端的1/3距离处
D.平衡位置处(即锚链与风的夹角为零时)
A.风舷角最小,锚链受张力最小
B.风舷角最大,锚链受张力最小
C.风舷角最大,锚链受张力最大
D.锚链所受张力与风舷角无关
A.船舶偏离平衡位置最大时
B.船舶风舷角最大时
C.锚链与风的夹角最大时
D.由平衡位置向两端偏荡过程中
A.1/4
B.1/2
C.3/4
D.4/5
A.放长锚链
B.注入压舱水增加尾倾
C.改抛八字锚
D.排出压载水增加尾倾
A.正面所受风力的1.5~2倍
B.正面所受风力的2~2.5倍
C.正面所受风力的3~5倍
D.正面所受风力的6倍
单锚泊船舶偏荡激烈时,为抑制偏荡可加抛止荡锚,该锚应:()
Ⅰ、在船舶由未抛锚一舷极端位置开始荡向平衡位置时抛出
Ⅱ、在已抛锚舷极端位置荡向平衡位置时抛出
Ⅲ、出链长度随风力增大应加长
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.向左(或向右)偏荡到最大端(回折处)
B.由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/2距离处
C.由平衡位置起向左(或右)偏荡到最大端(回折处)的1/3距离处
D.平衡位置处,即锚链与风的夹角为零时
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
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最新试题
离码头采用尾离法,首倒缆应尽可能:()
首横缆或前横缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移动Ⅲ、防止船尾贴靠码头损伤车舵
关于系泊用缆中各缆的作用,下列说法正确的是:()Ⅰ、尾横缆的作用主要是防止船尾受风、尤其是开风作用离开码头,对首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用Ⅲ、尾缆和尾倒缆同时应用可以代替尾横缆的作用,对首尾方向的外力也不起作用
港内使用拖轮协助操纵船舶,决定拖轮马力的简易算法是船舶载重吨,每一万吨需要()马力。
领水缆的作用是:()Ⅰ、稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退Ⅱ、在拖锚制动靠泊时,以免锚链作用而使船身后缩Ⅲ、防止船身靠拢速度过快
尾横缆或后横缆的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移动Ⅲ、防止船舶后移
吹拢风较强时的带缆顺序是:()Ⅰ、应将首缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅱ、应先带首横缆,并及时绞紧上缆桩挽住Ⅲ、应将尾缆和尾倒缆同时带上,并尽快收紧Ⅳ、应将尾缆和首倒缆同时带上,并尽快收紧
用缆注意事项中,下述哪一点不正确?()
关于系泊用缆中各缆的作用,下列说法正确的是:()Ⅰ、首缆的作用是稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退Ⅱ、首缆和首倒缆同时应用可以代替首横缆的作用Ⅲ、首横缆的作用主要是防止船首受风、尤其是开风作用离开码头,对首尾方向的外力不起作用
有关船舶靠泊时接触码头的速度,下列何者正确:()