既有线纵断面改建中，线路纵断面测量所测得曲线路段的百米标与加标的标高为（）。

在高速铁路设计时速为250Km的铁路的变坡点处，坡度差（）〉

线路纵断面中的一段如下图所示，变坡点处设计高程为123.45m，I级铁路，求TSH、LSH及竖曲线上每20m点处的施工标高（图中1、2、3……等各点）。

某设计线，ix=12‰，韶山1型机车牵引，近期货物列车长度LL=400m；线路平面如下图所示，该地段需要用足坡度上升，试设计其纵断面。若A点的设计标高为100m，试计算出B点设计标高。

电力牵引，ix=6‰，近期货物列车长度LL=750m，线路平面如下图所示，该地段要用足坡度下降，试设计其纵断面。曲线资料：曲线①：α=30°42′30”，R=1800，LY=964.73曲线②：α=24°00′00”，R=500，LY=209.44曲线③：α=25°40′00”，R=500，LY=223.98曲线④：α=20°30′00”，R=1000，LY=357.79曲线⑤：α=31°30′30”，R=1500，LY=824.89

区间线路纵断面设计中，坡段长度应取整为（）m。

以下哪种情况需要进行粘降坡度折减？（）

放大纵断面设计中，设计轨面高程与既有轨面高程的差值为（）。

某新建设计线为单线铁路，ix=12‰，韶山1电力机车牵引，车辆采用滚动轴承货车；到发线有效长度650m，站坪最大加算坡度为iq=2.5‰，（1）计算牵引质量，并进行起动与到发线有效长检查（按无守车考虑）。（2）计算牵引净重和列车长度。

旅客列车设计速度为200Km/h的路段，坡段长度一般条件下不宜小于（）m。