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A.一级维护
B.二级维护
C.三级维护
D.日常维护
A.每24000公里更换
B.每36000公里更换
C.每40000公里更换
D.每100000公里更换
A.每24000公里更换
B.每36000公里更换
C.每40000公里更换
D.每100000公里更换
A.每24000公里更换
B.每36000公里更换
C.每40000公里更换
D.每100000公里更换
A.50Ω/V< R≤100Ω/V
B.100Ω/V< R≤500Ω/V
C.100Ω/V< R≤150Ω/V
D.200Ω/V< R≤500Ω/V
A.< 50mV
B.>50mV
C.>100mV
D.< 100mV
A.3~5秒
B.5~10秒
C.5~8秒
D.10~15秒
A.20km/h
B.30km/h
C.40km/h
D.50km/h
最新试题
新能源汽车驱动电机和电机控制器是将()电能转化为车辆行驶的机械能的重要元器件,相当于汽油机的(),是新能源汽车的核心。
BMS热管理系统通过电池温度传感器检测到电池温度上升至()时,将这个信息通过数据总线发送至整车管理系统VCU,VCU启动冷却水泵及散热器电子扇,冷却水泵将动力电池中的高温冷却液抽吸至前部散热器,通过电子扇和空气交换的方式将热量散入大气中。
一般情况下,SOC描述的是电流参数的()变化,SOH描述的是()变化。
关于永磁同步电机的优点下列说法错误的是()。
目前国际上对人接触安全电压通行的认知是()。
动力电池端电压的一致性变差主要受负载及()影响。
在车载充电状态下,检测动力电池低压唤醒信号电压,应为()V。
在检测新能源CAN总线是否受干扰时,为了确保检测的准确性,首先应保证所有模块连接正常,断开低压蓄电池,然后测量新能源CAN总线的正常阻值为()。
在电动汽车蓄电池组检修过程中,常用的绝缘检测方法有()。
动力电池轻微故障属于()。