A.构建公交主导的城市综合交通模式，公交的绿色出行分担率达到30%左右
B.提升公交服务品质和系统效能，乘客满意度达95%以上，车辆运速有所提高，居民通勤效率上升
C.构建公交主导的城市综合交通模式，公交出行分担率达到30%左右
D.打造“分层分级”的多模式公交体系，公交网络层次明晰、协同一体，服务覆盖率明显提升，基础设施建设更加完备

A.分支网
B.支撑网
C.主体网
D.骨架网

A.以科学的交通需求预测为依据
B.强调规划对政府决策的有效支持
C.以全面系统的交通调查为基础
D.强调“两个协调”与“三个结合”

A.公交站点设置
B.交叉口周围用地特征
C.交通流向分布
D.相交道路等级

A.形成城市建设的风景带，带动沿线的土地开发
B.尽可能多地采取高架式设置方式
C.进行城市内外交通转换，屏蔽过境交通
D.联络城市各个功能分区或组团，满足较长距离的交通需求

A.路网密度
B.道路面积率
C.网络连接度
D.非直线系数

A.步行距离
B.停车需求
C.停放周转率
D.停车密度

A.网络平均乘距
B.网络客运量
C.网络的客运强度
D.高峰断面客流

A.客流需求法
B.密度类比法
C.蛛网图法
D.交叉分类法

A.支路
B.次干路
C.快速路
D.主干路