单项选择题各检修车间应将每趟机车交路产生的直接运行走行部记录数据文件存储备查，保存期不少于（）个月。对具有警示教育作用及作为事故分析依据的记录数据文件须列为重要文件，保存时间不少于1年。
A.1
B.2
C.3
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1.单项选择题机车走行部车载监测装置及轴承温度监测报警装置主、副机的定期通电测试保养每（）1次。
A.半年
B.一年
C.两年
2.单项选择题各检修车间应按不少于承修机车装置安装使用台数的10％购置备品，良好备品的保有量应不低于配置数量的（）％，以便实现备品互换修理。
A.80
B.70
C.60
3.单项选择题机车（）有故障时不准出库牵引列车。
A.监测装置
B.监测装置及轴报装置
C.轴报装置
4.单项选择题各检修车间按月统计装置入库良好率，要求不小于（）％。装置数据转储成功率，要求不小于99.0％。
A.99.0
B.98.0
C.97.0
5.单项选择题车载监测装置成套更新，质量保证期自机车交车日期起主机、副机、轴承监测插卡为（）年，其它部件为1年。车载监测装置作为备品配件（非成套更新），质量保证期自部件出厂日期起，主机、副机、轴承监测插卡为3年，其它部件为1年。车载监测装置部件检修后，所更换零件的质量保证期自修竣交付日期起为1年。
A.3
B.2
C.1
6.单项选择题机车走行部车载监测装置及轴承温度监测报警装置主要部件实行寿命管理，寿命期自部件出厂日期起计算，主要部件寿命期按照相关设计技术条件执行，到期后须更新。主要部件包括轴报主机（处理单元）、监测装置主机（AT1板卡）、副机、轴承监测插卡、数据前置处理器（接线盒），寿命期暂定（）年。
A.6
B.5
C.4
7.单项选择题机车（）须使用已依法取得认证的产品，严禁不同制造单位的产品在同一台机车上混装。
A.监测装置
B.监测装置及轴报装置
C.轴报装置
8.单项选择题机车调拨时，（）质量状态应符合运用要求，随车一起调拨。
A.监测装置
B.监测装置及轴报装置
C.轴报装置
9.单项选择题机车走行部车载监测装置（简称“（）”）及轴承温度监测报警装置（简称“轴报装置”）是指安装于机车上，用于早期预警和实时报警机车走行部故障、保障机车行车安全的重要设备。
A.监测装置
B.车载装置
C.安全装置
10.单项选择题轮对履历簿填满后，只能增续不允许更新，轮对转移时必须同时交接履历簿。轮对履历簿在（）注销。
A.车轴报废后
B.车轴接近报废
C.车轴申请报废时
最新试题
轮乘机车“机统-28”活件，由各检修车间负责，检修点地检（地勤）班长或指定人员，在机车每次小、辅修开工前（）小时内，输入段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统”。
题型：单项选择题
机车探伤记录及裂损报告应定置存放，保存期为（）。
题型：单项选择题
段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统中的记录应保存（）。
题型：单项选择题
持有（）及以上等级探伤技术资格证书的探伤人员方可独立完成机车探伤工作。
题型：单项选择题
机车探伤技术人员须持有铁道行业鉴考委颁发的（）及以上等级探伤技术资格证书。
题型：单项选择题
遇有停电或网络故障等特殊原因，不能上网提票时，可用“（）”纸质小票进行提票处理，系统恢复后要及时补录。
题型：单项选择题
机务段须设置（）名专职技术人员负责机车探伤技术管理工作，异地检修车间应设一名技术人员负责探伤工作。
题型：单项选择题
机车发生碎修时，各检修车间行修班组应积极组织抢修，接到“机统-6”提票后检修车间行修组（）分钟内上车。
题型：单项选择题
根据机车探伤的实际情况，机务段应有一定比例的探伤工持有超声和磁粉两种探伤技术资格证书，并有适量探伤工持有（）技术资格证书。
题型：单项选择题
持有（）及以上等级探伤技术资格证书的探伤工调整岗位时须经主管段长和铁路局机务处同意。
题型：单项选择题