单项选择题机车（）有故障时不准出库牵引列车。
A.监测装置
B.监测装置及轴报装置
C.轴报装置
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
1.单项选择题各检修车间按月统计装置入库良好率，要求不小于（）％。装置数据转储成功率，要求不小于99.0％。
A.99.0
B.98.0
C.97.0
2.单项选择题车载监测装置成套更新，质量保证期自机车交车日期起主机、副机、轴承监测插卡为（）年，其它部件为1年。车载监测装置作为备品配件（非成套更新），质量保证期自部件出厂日期起，主机、副机、轴承监测插卡为3年，其它部件为1年。车载监测装置部件检修后，所更换零件的质量保证期自修竣交付日期起为1年。
A.3
B.2
C.1
3.单项选择题机车走行部车载监测装置及轴承温度监测报警装置主要部件实行寿命管理，寿命期自部件出厂日期起计算，主要部件寿命期按照相关设计技术条件执行，到期后须更新。主要部件包括轴报主机（处理单元）、监测装置主机（AT1板卡）、副机、轴承监测插卡、数据前置处理器（接线盒），寿命期暂定（）年。
A.6
B.5
C.4
4.单项选择题机车（）须使用已依法取得认证的产品，严禁不同制造单位的产品在同一台机车上混装。
A.监测装置
B.监测装置及轴报装置
C.轴报装置
5.单项选择题机车调拨时，（）质量状态应符合运用要求，随车一起调拨。
A.监测装置
B.监测装置及轴报装置
C.轴报装置
6.单项选择题机车走行部车载监测装置（简称“（）”）及轴承温度监测报警装置（简称“轴报装置”）是指安装于机车上，用于早期预警和实时报警机车走行部故障、保障机车行车安全的重要设备。
A.监测装置
B.车载装置
C.安全装置
7.单项选择题轮对履历簿填满后，只能增续不允许更新，轮对转移时必须同时交接履历簿。轮对履历簿在（）注销。
A.车轴报废后
B.车轴接近报废
C.车轴申请报废时
8.单项选择题机车工厂新造、大修机车、返厂修机车、外单位调拨机车及中修、返中修机车到段后，由技术科（车间技术组）负责确认轮对履历簿填写（）的完整性。
A.内容
B.内容和数据
C.数据
9.单项选择题本段承修的机车轮对履历簿由技术科（车间技术组）专业工程师填写完整，并通知驻段验收员，验收员对填写的内容、数据完整性确认无误后，在轮对履历簿（或新增夹页）中（）。
A.签章
B.签字
C.印章
10.单项选择题填写轮对履历簿要以车轴为记录基础，填写内容应包括：车轴编号、车轮标记、轮心标记、轮箍标记、齿轮编号、轴箱轴承情况（编号、累计走行公里）、车轮滚动圆直径、轮对内侧距、部件探伤情况、轮对的来历和去向等，还应注明（）。
A.填写日期
B.填写人姓名
C.填写人姓名和填写日期
最新试题
遇有停电或网络故障等特殊原因，不能上网提票时，可用“（）”纸质小票进行提票处理，系统恢复后要及时补录。
题型：单项选择题
对需观察运用、缺料暂用的“机统-6“活件，必须由（）决定运用观察方案，并下发“机统-6”惯性（关键）故障及观察运用跟踪处理单。
题型：单项选择题
根据机车探伤的实际情况，机务段应有一定比例的探伤工持有超声和磁粉两种探伤技术资格证书，并有适量探伤工持有（）技术资格证书。
题型：单项选择题
机务段机车零部件探伤主要采用（），对于特殊材质或形状的零部件可采用渗透探伤或涡流探伤等方法。
题型：单项选择题
机车探伤技术人员须持有铁道行业鉴考委颁发的（）及以上等级探伤技术资格证书。
题型：单项选择题
机车大修及段修探伤范围按（）执行。
题型：单项选择题
段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统中的记录应保存（）。
题型：单项选择题
机车发生碎修时，各检修车间行修班组应积极组织抢修，接到“机统-6”提票后检修车间行修组（）分钟内上车。
题型：单项选择题
机车故障信息漏输入“新机统6”系统，落实地检或车间指定人员（）类考核。“机统-6”及《运行日志》故障信息，处理后未及时销号的按B类考核相关人员。
题型：单项选择题
检修车间分管副主任，对段“机务综合管理系统”中的“（）”提票要审批签名。
题型：单项选择题