列车在正线非CBTC模式下，遇信号机显示红灯或显示错误（包括显示不正确、不明和灯光熄灭）时，司机应立即停车，报行调。

区间ATO模式运行，出现空转滑行，一般不进行干预，如空转严重、产生紧制，可报行调根据行调指令执行。

ATPM切换到RM，RM模式按钮点亮后，按压该按钮。

电话闭塞法的行车凭证为（），列车驾驶模式为（）。

首、末班车需严格按照（）规定的时间运营，不得跳停，应做到首班车不晚发，末班车不早发。

引导信号，准许列车以不大于10km/h的速度越过引导信号，并随时准备停车。

尽头线出现严重空转滑行，司机应立即（）。

（）处，手指站名标并确认站线有无异物侵限等，口呼“xx站上/下行”。

列车出场采用电话闭塞法行车时，路票由车场调度员/信号楼值班员通过无线电话向司机传达，司机必须记录（）和接车线路，及时与车场调度员/信号楼值班员核对，确保填写正确。

进站过程中出现严重空转滑行，司机应立即将主控手柄拉到惰行位，待列车速度降到可控范围后，再控制速度对标停车，并将情况汇报行调。