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A.佩戴护目镜
B.穿好防护服
C.佩戴口罩
D.佩戴鞋套
A.高处坠落
B.冻伤
C.窒息
D.中毒
A.穿防静电工装
B.穿防扎防穿刺防静电工鞋
C.佩戴防护镜和安全帽
D.携带非防爆电子产品
A.用普通工具进行紧固
B.泄漏量小时不进行处理
C.立即进行人员隔离
D.使用电动工具进行紧固
A.槽车结束前将气相臂拆除
B.槽车压力达到0.4MPa时打开槽车放空阀进行泄压
C.槽车没有进行返气,拆臂时同样需要进行吹扫操作
D.当日充装作业结束后,充装人员将气液相臂归位,并对撬位及周边设备设施状态确认正常后方可离开
A.气相放空阀
B.气相手动阀
C.气相气动阀
D.气相安全阀
A.槽车启用一个安全阀
B.槽车灭火器指针在绿色区域
C.槽车内侧轮胎漏钢丝
D.槽车气相放空阀常开
A.快速将装车臂归位,以免影响后续装车生产
B.视旋转接头卡涩状况而定,轻微卡涩可缓慢将装车臂归位,再判断卡涩原因
C.若旋转接头卡涩严重,则必须将装车臂使用氮气吹扫置换后方可拆卸检查
D.检查循环氮气压力,若循环氮气管线末端出口氮气压力正常则不必处理,可继续使用
最新试题
司押人员充装LNG必须佩戴防护面罩,原因是充装介质具有剧毒性。
装车过程批控器状态突然出现暂停状态,将无法正常装车,只能通过重启批控器解决。
若装车过程中现场暂停,批控器的状态显示是急停状态时,需现场首先将急停状态消除变为暂停状态,才可允许启动,以保证正常装车。
LNG装车撬液相管线设有压力高报警,一旦出现压力高报,将会联锁停车。
企业在开展重大危险源辨识过程中应当详细记录辨识过程和结果,形成辨识报告。
槽车到达指定撬位时,操作人员及押运员要在该撬位对面引导车辆。
装车撬是将装车控制仪、工艺阀门、地衡称重系统整合为一、便于操作,这个整体集成部分称为装车撬组。
槽车加装阻火罩的原因是因为充装区域内含有大量易燃易爆介质,一旦泄露遇明火会有爆炸风险。
装车臂旋转接头氮气压力不足或供应不畅是造成旋转接头卡涩的原因之一,主要表现为端面密封圈泄露的氮气压力等于氮气管线末端出口氮气压力。
在LNG槽车装载的初始阶段,流量调节阀会开至只允许大约正常流速的90%的位置,进行装车臂、管线和槽车等的冷却。