A．5.60 B．3.60 C．4.16 D．2.16
A．提高航速 B．提高船舶舵效 C．减少甲板上浪 D．A、B、C均有可能
A．大于2.5% B．大于1.5% C．小于2.5% D．小于1.5%
A．正值 B．负值 C．0 D．以上均可能
A．稳性较差 B．受风面积大，影响航速 C．螺旋桨的推进效率低 D．A、B、C均是
A．所受阻力最小 B．装货量最大 C．燃油消耗率最小 D．吃水最合适
A．首部甲板易上浪，强度易受损 B．出现飞车现象 C．船舶操纵困难，航速降低 D．A、B、C均有可能
A．尾倾，用正值表示 B．尾倾，用负值表示 C．首倾，用正值表示 D．首倾，用负值表示
A．2.0～2.5 B．0.9～1.9 C．0.6～0.8 D．0.3～0.5
A．航速减低 B．舵效变差 C．操纵性变差 D．A、B、C均有可能
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