A.40度
B.60度
C.80度
D.240度
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A.单旋回
B.双旋回
C.威廉逊旋回
D.史乔那旋回
A.立即行动
B.延迟行动
C.人员失踪
D.延迟行动,人员失踪
A.立即行动
B.延迟行动
C.人员失踪
D.延迟行动,人员失踪
A.操船把遇难者置于下风舷
B.对在舷边的遇难人员可选择在船首部或尾部进行救助
C.对已登上救生艇的遇难者,可利用吊艇设备,将人艇一起吊上船
D.对漂浮在海上的人员,仍应在舷边张挂救生网,供遇难人员攀附
A.立即行动
B.立即行动、延迟行动
C.人员失踪
D.延迟行动、人员失踪
A.应采取史乔那旋回
B.应采取威廉逊旋回
C.应采取史乔那旋回或威廉逊旋回
D.应采用单旋回
A.没什么差别
B.可节约1-2海里航程的时间找到落水者
C.要延迟1-2海里航程的时间找到落水者
D.可节约0.5-1海里航程的时间找到落水者
A.立即行动
B.延迟行动
C.人员失踪
D.立即行动、延迟行动
A.守在难船旁,直到难船沉没
B.立即各自驶往最近陆地
C.尽量远离难船
D.离开难船200m以外集合
A.对全体船员和旅客仍保持完全的责任和权力
B.仅对全体船员保持完全的责任和权力
C.对全体船员和旅客的责任和权力转移到各艇长
D.丧失全体船员和旅客的责任和权力
最新试题
当单船进行扇形搜寻时,每一航向所搜寻的里程为()海里,这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能存在区域较()时.
海上多船搜寻方式有:()Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式
确定搜寻基点时应考虑的因素包括:()Ⅰ、通报遇险的时间和船位Ⅱ、各救助船到达遇险船船位的时间Ⅲ、救助船到达之前的时间内,遇险船、艇筏的漂移量
负有救助义务的船长,在接到()的不需要救助的通知后,即可解除其救助义务.Ⅰ、遇险人员Ⅱ、到达遇险人员处的另一船Ⅲ、海面搜寻协调船
对载有旅客的船舶,在遇难后,船长下令弃船,此时,应首先保证()登艇。
航行中船舶中部发生火灾,为防止火势蔓延,如何操纵船舶?()
在搜寻遇险船时,确定搜寻基点时应考虑的因素中包括:通报遇险的();救助船到达现场前的时间内,遇险船()。
一般情况下,最适合担任海面搜寻协调船的是()。
《商船搜寻与救助手册》提供的海上救助搜寻方式有:()Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式
在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中,船舶搜寻的方向或航向由()提供: