单项选择题气温较低、海水较凉、大型船为尽快驶至发现已晚的落水者时:()

A.应采取史乔那旋回
B.应采取威廉逊旋回
C.应采取史乔那旋回或威廉逊旋回
D.应采用单旋回


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1.单项选择题当发现落水者已晚,大型船采用史乔那旋回较威廉逊旋回:()

A.没什么差别
B.可节约1-2海里航程的时间找到落水者
C.要延迟1-2海里航程的时间找到落水者
D.可节约0.5-1海里航程的时间找到落水者

2.单项选择题双半旋回操纵法,不适用于:()

A.立即行动
B.延迟行动
C.人员失踪
D.立即行动、延迟行动

3.单项选择题弃船时,人员登艇后并降落入水后,应()。

A.守在难船旁,直到难船沉没
B.立即各自驶往最近陆地
C.尽量远离难船
D.离开难船200m以外集合

4.单项选择题弃船后,船长的责任和权力为:()

A.对全体船员和旅客仍保持完全的责任和权力
B.仅对全体船员保持完全的责任和权力
C.对全体船员和旅客的责任和权力转移到各艇长
D.丧失全体船员和旅客的责任和权力

6.单项选择题船舶释放救生艇时,大船纵倾不应大于(),横倾不应大于()。

A.20º,20º
B.20º,10º
C.10º,20º
D.10º,10º

7.单项选择题在恶劣天气情况下,为放救生艇,大船应采取的航法是:()

A.顶浪航行
B.顺浪航行
C.滞航
D.停车漂航

9.单项选择题关于弃船,下列说法正确的是:()

A.当经最大努力而船舶确已经无法挽救,沉没不可避免时,船长可以作出弃船决定
B.弃船时应急电请示公司,经公司同意后再下令弃船
C.在情况危急时,负责航行的值班驾驶员可以作出弃船决定
D.当经最大努力而船舶确已经无法挽救,船长应和全体高级船员协商作出弃船决定

最新试题

当单船进行扇形搜寻时,每一航向所搜寻的里程为()海里,这种搜寻方式适用于当搜寻目标的可能存在区域较()时.

题型:单项选择题

在海上遇险和救助中,搜寻基点应由()_提供。

题型:单项选择题

当搜寻船作单船的扩展方形搜寻时,通常从基点开始,按()逐步扩展正方形边长进行搜寻.

题型:单项选择题

《商船搜寻与救助手册》提供的扇形搜寻方式中,第一个搜寻循环中每次转向角为(),第一个搜寻循环结束时,右转()进入第二个搜寻循环。

题型:单项选择题

在搜寻遇险船时,开始搜寻阶段的最可能区域是以基点为中心,半径为()的圆的外接正方形。

题型:单项选择题

海上单船搜寻方式有:()Ⅰ、扩展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航线方式Ⅳ、海空协同搜寻方式

题型:单项选择题

IMO的商船搜寻和救助手册旨在指导:()Ⅰ、遇难者自救Ⅱ、遇难者接受救助Ⅲ、施救者,特别是施救船船长如何进行搜寻和救助

题型:单项选择题

初始搜寻阶段,遇险最可能的区域,是:()

题型:单项选择题

确定搜寻基点时应考虑的因素包括:()Ⅰ、通报遇险的时间和船位Ⅱ、各救助船到达遇险船船位的时间Ⅲ、救助船到达之前的时间内,遇险船、艇筏的漂移量

题型:单项选择题

在《商船搜寻与救助手册》提供的海空协同搜寻方式中,船舶所使用的搜寻方式或航法为:()

题型:单项选择题