A.首波增大,尾波减小
B.首波减小,尾波减小
C.首波减小,尾波增大
D.首波增大,尾波增大
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A.船舶转向惯性角变大,航向稳定性变好
B.船舶转向惯性角变小,航向稳定性变好
C.船舶转向惯性角变小,航向稳定性变差
D.船舶转向惯性角变大,航向稳定性变差
A.航向稳定性提高
B.舵力增大
C.旋回性变好
D.冲程不变
A.舵力降低
B.旋回性变好
C.航向稳定性提高
D.冲程不变
A.船体水动力减小,船体振动加剧
B.船体水动力增大,船体振动减轻
C.船体水动力增大,船体振动加剧
D.船体水动力减小,船体振动减轻
A.随着水深的变浅,附加质量增大,附加惯性矩减小
B.随着水深的变浅,附加质量减小,附加惯性矩减小
C.随着水深的变浅,附加质量减小,附加惯性矩增大
D.随着水深的变浅,附加质量增大,附加惯性矩增大
A.纵倾
B.船型
C.吃水
D.横倾
A.横向附加质量约为船舶质量的0.07倍;纵向附加质量约为船舶质量的0.75倍
B.横向附加质量约为船舶质量的0.75倍;纵向附加质量约为船舶质量的0.07倍
C.横向附加质量约为船舶质量的1.07倍;纵向附加质量约为船舶质量的1.75倍
D.横向附加质量约为船舶质量的1.75倍;纵向附加质量约为船舶质量的1.07倍
A.122m
B.178m
C.278m
D.222m
A.168m
B.126m
C.189m
D.210m
A.不考虑本船载况,主要考虑流的影响
B.不考虑本船载况,主要考虑风的影响
C.考虑本船载况,考虑风、流影响较大者
D.考虑本船载况,按无风、流情况处理
最新试题
直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面,则()
在能见度不良时按要求应鸣放一长声接两短声的在航船舶包括()①从事顶推作业的拖轮②从事旁拖作业的拖轮③从事拖带作业的拖轮④包括牢固连接的顶推组合体
互见中后船从前船正横后大于22.5度范围内赶上前船,下列说法正确的是()①如果不存在碰撞危险,则不构成追越局面②如果不存在碰撞危险,则免除后船的让路责任③如果不存在碰撞危险,则免除前船的保向保速的责任④无论是否存在碰撞危险,后船均应给前船让路
日间,值班驾驶员可以单人瞭望应考虑的相关因素包括()①天气情况②能见度③通航密度④邻近的航行危险物⑤在分道通航制内航行时所必须注意的情况
船舶在能见度不良的水域中航行,对不在互见中的他船,下列说法正确的是()①如果有足够的水域,单用转向是避免紧迫局面的最有效手段,只要是及时的、大幅度的,而且不导致另一紧迫局面②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住③在不能避免紧迫危险时,应当减速或把船停住
在交叉局面下,让路船避让大角度交叉船时,采取()的措施是危险的。
下列哪些情况下可以使用规则规定以外的声响和灯光信号?()①需要引起他船注意时②一从事捕鱼的船舶看到他船驶近自己的网具③发现碍航物④本船正在进行舷外作业
关于露号的鸣放,下列说法正确的是()①在能见度不良的水域附近看见他船时应停止鸣放②在能见度良好时的水域如看不见他船也应鸣放③在能见度不良的水域或其附近航行、锚泊、搁浅均应鸣放
夜间在航机动船甲发现右角40度另一船乙显示两盏桅灯与红舷灯驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向40度,航速不变②甲船向左转向50度,并保持航速不变③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行动
关于禁锚区的说法正确的是()①禁锚区不是船舶定线制种类②禁锚区是由一个规定界限的区域构成的一种定线措施③该区域内船舶锚泊是危险的或可能对海洋环境造成无法接受的损害④所有船舶或某些特定类型应避免灾禁锚区内锚泊