A.按防汛指挥部的要求及时将抢险用料、抢险备用车辆和大型施工机械运到指定地点
B.及时沟通运输、灾情等信息
C.及时按照水害现场的请求和防洪指挥部的要求,执行调度命令,组织列车运行
D.做好车流疏解,客车迂回和折返、旅客疏散等工作
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A.自然灾害
B.降雨
C.洪水
D.降雨或洪水
A.“出巡”
B.“限速”
C.“封锁”
D.任一
A.“出巡”
B.“限速”
C.“封锁”
D.任一
A.采取果断措施拦、停、扣列车
B.报告列车调度员
C.通知站长上岗
D.通知站区各单位
A.线路两侧挖砂取土、乱采乱弃、乱耕乱建、尾矿排渣等影响铁路度汛安全的行为
B.施工处所
C.防洪工作制度和抢险备料存放情况
D.线路两侧树木
A.排水沟渠、通道
B.电缆沟槽
C.接触网支柱、电杆
D.防滑装置
A.行车设备
B.货运设备
C.救援器具
D.通信联系工具等其它设备、备品
A.路基是否出现下沉
B.边坡有无开裂、下错、外鼓或溜坍
C.路基防护和加固设施有无开裂变形,半填和斜坡路基地段线路是否出现异常
D.“三沟”有无淤堵、开裂、渗漏
A.向列车调度员转达工务登记的雨量警戒内容
B.执行调度命令
C.报告车站站长
D.及时了解雨量警戒范围雨情、灾情和行车条件,并向列车调度员汇报
A.及时询问
B.视为线路正常
C.通知后续列车注意运行
D.通知邻站
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最新试题
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中轨向Ⅱ级容许偏差管理值为8mm。
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中轨距Ⅱ级容许偏差管理值为+10~—7mm。
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中高低Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》线路维修应按照“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则。
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《普速铁路线路修理规则》规定,最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在严寒季节过早地出现大轨缝。
2015.1.22京沪下行K1874+520处线路工进行手工“三折”巡查作业时,由于作业工具侵限,导致事故发生。构成铁路交通一般B1类事故。
《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔的改道作业,应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行。严禁在木岔枕上用改螺纹道钉孔的方法改道。