A.小时雨量小于15mm并持续20分钟以上
B.小时雨量小于15mm并持续30分钟以上
C.小时雨量小于20mm并持续20分钟以上
D.小时雨量小于20mm并持续30分钟以上
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A.有影响行车的水害
B.雨量增大
C.降雨持续时间超过24小时
D.水漫线路
A.30km/h
B.40km/h
C.60km/h
D.90km/h
A.出巡
B.限速
C.封锁
D.出巡、限速、封锁任意一种
A.小雨及以上
B.中雨及以上
C.大雨及以上
D.有
A.防洪重点处所,交通示意图
B.防洪重点处所,险情特点,交通示意图
C.防洪重点处所,应急抢险处置措施,交通示意图
D.防洪重点处所,险情特点,应急抢险处置措施,交通示意图
A.地方厂矿企业
B.地方厂矿企业、施工项目部
C.地方厂矿企业、私营业主
D.地方厂矿企业、私营业主、施工项目部
A.上报防洪指挥部
B.制定安全防护措施
C.通知设备管理单位
D.报告段领导
A.设备和管理
B.管理和技术
C.设备和技术
D.设备和人员
A.该站
B.该站、相邻区间
C.该站、接轨专用线(专用铁路)
D.该站、相邻区间、接轨专用线(专用铁路)
A.警戒范围
B.警戒时间
C.警戒内容
D.限制速度
最新试题
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中水平Ⅱ级容许偏差管理值为12mm。
《普速铁路线路修理规则》可动心轨辙叉道岔不宜采用垫板作业。
《普速铁路线路修理规则》规定,可动心轨辙叉道岔起道作业时,直、曲股应同时起平,保证可动心轨辙叉在一个平面上,并做好道岔前后及道岔曲股顺坡。
《普速铁路线路修理规则》规定,最高、最低轨温差大于85℃地区的25m钢轨地段,应在春、秋季节调整轨缝,通过放散钢轨温度力,将轨缝调整均匀,避免在严寒季节过早地出现大轨缝。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》线路维修应按照“预防为主、防治结合、严检慎修”的原则。
2015.1.22京沪下行K1874+520处线路工进行手工“三折”巡查作业时,由于作业工具侵限,导致事故发生。构成铁路交通一般B1类事故。
《普速铁路线路修理规则》规定,160km/h≥υmax>120km/h正线,轨道动态质量容许偏差管理值中车体垂向加速度I级容许偏差管理值为0.10g。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》对大坡道地段、列车制动地段无缝线路应加强检查和锁定,防止钢轨爬行和轨向变化。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》无缝线路放散可根据具体条件采用滚筒配合撞轨法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
《普速铁路线路修理规则》打磨前应调查待打磨地段钢轨状况,采用钢轨廓形仪或廓形模板测量,根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况,结合设计廓形制订打磨方案。