根据国际海上避碰规则规定,正确使用雷达应做到()。
①认识所使用雷达的性能、效率与局限性;
②认识到微弱的回波探测不到的可能性;
③使用相对运动显示方式;
④使用航向向上显示方式
A.①②③④
B.①③④
C.①②
D.③④
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A.单用转向行动可以避免紧迫局面,不应当减速或把船停住
B.单用转向行动可以避免紧迫局面,不必要减速或把船停住
C.局面不清的情况下,转向行动仍然是最有效的
D.局面不清的情况下,减速或把船停住是必要的
A.两船处于互见
B.两船均为机动船
C.两船操纵能力相同
D.两船构成碰撞危险
A.显示圆柱体号型的船舶
B.显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶
C.显示两个球体号型的船舶
D.任何其他船舶
A.显示菱形体号型的船舶
B.显示尖端向下圆锥体号型的驶帆船舶
C.显示圆柱体号型的船舶
D.显示两个球体号型的船舶
A.人力资源
B.信息资源
C.物质资源
D.其他资源
根据STCW规则和海船值班规则的要求,航行船舶应随时保持正规的瞭望,并应达到()的目的。
①探明遇难的船舶;
②探明遇难的飞机;
③探明遇难人员;
④探明沉船残骸
A.①②
B.②③
C.①②③④
D.①③④
A.均可用于值班
B.除值班外,不可安排其他职责
C.不应全部用于值班,但可安排其他职责
D.不应全部用于值班或履行其他职责
A.除应显示前后锚灯、甲板灯之外,另应显示两盏垂直环照红灯
B.除按同等长度船舶显示锚灯之外,另应显示两盏垂直环照红灯
C.除按同等长度船舶显示号型之外,另应外加挂垂直三个球体
D.除按同等长度船舶显示号型之外,另应悬挂一面“A”字旗
钢丝绳中油麻芯的作用()。
①可减少钢丝绳内部磨损;
②可增加钢丝绳的柔软度,便于操作使用;
③可防止钢丝绳生锈;
④可起到润滑作用;
⑤可根据油麻芯的数量判断钢丝绳的种类
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③④⑤
分道通航区内船多拥挤,船速快慢不一,受风流影响明显,这就需要值班驾驶员做到认真瞭望和观测,()。
①切忌偏重定位而疏忽避让;
②随时掌握自己的准确船位和他船动态;
③及早采取对策,避免险情出现
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
最新试题
使用自动舵航行时,值班驾驶员应()①考虑及时使舵工就位并改为手操舵的必要性②亲自或监督进行转换手动操舵或自动操舵③将瞭望的责任交给舵工④通过调整自动舵设定航向进行转向
关于拖带灯,下列说法正确的是()①不要求装设在船首尾中心线上②水平光弧的显示范围为船尾到每舷67.5度③应尽可能装设在船尾④应装设在尾灯上方
港口水域的避碰要点是()①港内旋回余地小,大幅度转向避让受到限制②应当备车备锚,以便必要时尽快将船停住③因港口水域航道情况复杂,应充分发挥引航员熟悉当地情况的优点,全权交由引航员操纵船舶,并协助引航员做好船舶避碰工作④注意收听VTS的交通指挥和协调
关于露号的鸣放,下列说法正确的是()①在能见度不良的水域附近看见他船时应停止鸣放②在能见度良好时的水域如看不见他船也应鸣放③在能见度不良的水域或其附近航行、锚泊、搁浅均应鸣放
夜间狭水道中航行,机动船甲发现本船逐渐赶上右前方垂直显示上绿下白两盏号灯和尾灯的乙船后来看到乙船垂直显示上绿下白两盏号灯和红舷灯,下列说法中正确的是()①乙不应妨碍甲船②乙船不应妨碍甲船,免除甲船的让路责任和乙船保向保速的责任③两船构成追越局面,免除乙船不应妨碍的责任
关于被旁拖的在航船舶在能见度不良的水域应鸣放的声号,下列说法正确的是()①如果配有船员,第一艘或最后一艘应鸣放声号②规定的声号为一长声接三短声③规定的声号为应尽可能紧接拖船声号鸣放④规则设有鸣放声号的要求
本船雾中航行,仅凭雷达观测他船与本船已不能避免紧迫局面,下列做法符合规则要求的是()
航行中交接班,接班驾驶员不应接班的情况包括()①未搞清本船的船位②本班其他人员的视力未调节到适应光线条件③正在避让他船④未核实本船的预定航线、航向和航速
直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面,则()
关于紧迫局面和紧迫危险,下列说法不正确的是()①紧迫局面包括紧迫危险②紧迫危险包括紧迫局面③紧迫危险是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫局面④紧迫局面是指单凭一船采取行动已经无法避免紧迫危险