A.适用于互见
B.适用于两机动船
C.不存在让路船与直航船
D.以碰撞危险为条件
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与对遇、交叉相遇局面相比,规则十三条定义的追越独具的特点是()。
①适用于任何能见度;
②适用于任何船舶;
③不以碰撞危险为条件
A.②③
B.①②③
C.①③
D.③
有效沟通的原则是()。
①准确、清晰、使用标准词语/短语;
②使用标准程序;
③提高听力技巧;
④进行有效反馈
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
有关号型显示的时间,下列正确的是()。
①能见度良好的夜晚;
②从日出到日没;
③晨昏朦影
A.③
B.①②③
C.①②
D.②③
影响疲劳的因素包括()几个方面。
①工作环境方面因素;
②船员心理状态;
③船员技术水平;
④船员身体状态。
A.①②
B.②③④
C.①②③④
D.①②③
A.值班水手
B.值班驾驶员
C.船长
D.大副
A.决策是指人们在工作中为实现某种最优化目标而决定选择最佳行动方案的一种活动
B.决策是人们根据工作的要求作出决定的一种活动
C.决策是指人们在工作中为实现目标而选择行动方案的一种活动
D.决策是指人们在工作中决定采取某种行动
A.如果构成碰撞危险,可以向左转向
B.如果构成碰撞危险,应各自向右转向
C.如果一船向左转向,另一船应保向保速
D.如果一船向右转向,另一船应保向保速
A.左右舷灯
B.白色环照灯一盏
C.舷灯、尾灯
D.关闭舷灯与尾灯
A.两长声
B.一长声
C.一长两短声
D.一长三短声
一个完整的团队是由众多的角色组成的,优秀的团队由下列()角色构成。
①实干者;
②协调者;
③批评者;
④推进者;
⑤创新者。
A.①②③④⑤
B.②③④⑤
C.①②④⑤
D.①②③④
最新试题
船舶应当保持正规瞭望,以便对当时的局面作出充分的估计,包括()①对当时水域环境的估计②对当时能见度的估计③对当时船舶通航密度的估计④对本船操纵性能的估计
航行中交接班,接班驾驶员不应接班的情况包括()①未搞清本船的船位②本班其他人员的视力未调节到适应光线条件③正在避让他船④未核实本船的预定航线、航向和航速
判断是否存在碰撞危险的根本性因素是()①最近会遇距离②船舶密度③能见度④到达最近会遇距离点的时间
直航船发现让路船与本船之间正在形成紧迫局面,则()
关于露号的鸣放,下列说法正确的是()①在能见度不良的水域附近看见他船时应停止鸣放②在能见度良好时的水域如看不见他船也应鸣放③在能见度不良的水域或其附近航行、锚泊、搁浅均应鸣放
船舶在能见度不良的水域中航行,对不在互见中的他船,下列说法正确的是()①如果有足够的水域,单用转向是避免紧迫局面的最有效手段,只要是及时的、大幅度的,而且不导致另一紧迫局面②在不能避免紧迫局面时应当减速或把船停住③在不能避免紧迫危险时,应当减速或把船停住
互见中后船从前船正横后大于22.5度范围内赶上前船,下列说法正确的是()①如果不存在碰撞危险,则不构成追越局面②如果不存在碰撞危险,则免除后船的让路责任③如果不存在碰撞危险,则免除前船的保向保速的责任④无论是否存在碰撞危险,后船均应给前船让路
夜间在海上看到一船垂直显示两盏红灯和下方另一盏白灯,则该船可能为()
白天在航机动船甲发现右舷角60另一机动船乙航向交叉驶近,罗经方位不变存在碰撞危险,乙船航速高于甲船,甲船的下列行动不符合规则要求的是()①甲船向右转向60度,航速不变②甲船向左转向60度,并保持航速不变③甲船向左转向30度,并采取加速行动
关于《国际海上避碰规则》适用的水域,下列说法错误的是()