A.固定区
B.连接区
C.伸缩区
D.缓冲区
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A.折断。
B.正线、到发线中间两螺栓孔范围内有裂纹;
C.其他站线平直及异型夹板超过5mm,双头及鱼尾型夹板超过15mm。
D.其他部位裂纹发展到螺栓孔。
A.明桥面小桥的全桥范围内。
B.钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各2m范围内。
C.平交道口铺面范围内。
D.曲线半径为800m的地段。
A.挡肩顶角处纵向通裂缝宽大于1.5mm;
B.挡肩破损长度超过挡肩长度的1/2;
C.横裂裂缝长度为枕高的1/2~2/3;
D.纵向水平裂缝基本贯通(缝宽大于0.5mm)。
A.可与缓和曲线重叠。
B.竖曲线半径应为20000~10000m。
C.不得侵入道岔及无碴桥梁上。
D.Vmax≤160km/的线路,相邻坡段的坡度代数差大于2‰时,设置抛物线形竖曲线。
A.在整个缓和曲线内递减。
B.复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
C.两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。
D.在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减。
A.未被平衡欠超高
B.平均速度
C.货物列车平均行车速度
D.未被平衡过超高
A.减少钢轨接头
B.提高旅客舒适度
C.降低维修费用
D.延长维修周期
A.防爬器
B.防爬支撑
C.轨距杆
D.防爬观测桩
A.单元轨条起、迄点
B.距单元轨条起、迄点100m
C.单元轨条中点
D.距单元轨条起、迄点400m
A.缓和曲线的正矢与计算正矢差
B.圆曲线正矢连续差
C.圆曲线正矢最大最小值差
D.曲线全长
最新试题
《高速铁路线路维修规则》规定,钢轨高低位置调整量超过()mm时应限速200km/h及以下运行。
《高速铁路线路维修规则》规定,对运用时间超过10年或累计通过总质量超过2亿吨的尖轨、心轨,尖轨、心轨轨底部位以及轨头宽度小于50mm钢轨的轨头、轨腰部位的探伤,到发线道岔每()不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,光带宽度成段小于20mm或超过()mm或连续出现周期性宽窄变化(仅运行动车组的铁路),应进行打磨处理。
《高速铁路线路维修规则》规定,道岔尖轨跟端和低塌达到轻伤的焊接接头每()检查不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,磨耗达到轻伤的钢轨应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪进行检查,每()不少于1遍,其中道岔及调节器钢轨每季不少于1遍。
当轨温达到实际锁定轨温-()或以下时,伸缩区不应进行扰动道床或松动扣件方面的作业。
《高速铁路线路维修规则》规定,钢轨肥边大于()mm 应进行打磨处理。
《高速铁路线路维修规则》规定,调节器涂油作业,各滑动部位应定期清除杂物并涂油,涂油每()个月不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,超高计算在使用困难条件时,原则上先用足进出站列车的困难条件,再使用通过列车的困难条件。当进出站列车使用过超高困难条件限值后,通过列车欠超高仍超过困难条件限值时,应适当降低通过列车的线路允许速度,使欠超高符合上述规定。
《高速铁路线路维修规则》规定,钢轨表面有周期性波磨且平均谷深超过以下限值:波长300~1000(不含)mm 时()mm,应进行打磨处理。