A.可与缓和曲线重叠。
B.竖曲线半径应为20000~10000m。
C.不得侵入道岔及无碴桥梁上。
D.Vmax≤160km/的线路,相邻坡段的坡度代数差大于2‰时,设置抛物线形竖曲线。
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A.在整个缓和曲线内递减。
B.复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
C.两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。
D.在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减。
A.未被平衡欠超高
B.平均速度
C.货物列车平均行车速度
D.未被平衡过超高
A.减少钢轨接头
B.提高旅客舒适度
C.降低维修费用
D.延长维修周期
A.防爬器
B.防爬支撑
C.轨距杆
D.防爬观测桩
A.单元轨条起、迄点
B.距单元轨条起、迄点100m
C.单元轨条中点
D.距单元轨条起、迄点400m
A.缓和曲线的正矢与计算正矢差
B.圆曲线正矢连续差
C.圆曲线正矢最大最小值差
D.曲线全长
A.轻伤
B.重伤有发展
C.重伤
D.折断
A.线路设备状态评定合格率;
B.线路保养质量评定合格率;
C.道岔保养质量评定合格率;
D.轨道检查车检测质量合格率。
A.新技术
B.新设备
C.新材料
D.新工艺
A.综合维修
B.经常保养
C.临时补修
D.线路中修
最新试题
《高速铁路线路维修规则》规定,调节器基本轨轨底部位的探伤每()不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,钢轨鱼鳞纹、剥离掉块、擦伤、硌伤的检查,每()不少于1遍,必要时采用涡流探伤等方法进行钢轨表面检查。
《高速铁路线路维修规则》规定,在正线上垫入或撤出冻害垫板,两端顺坡率不应大于()。
《高速铁路线路维修规则》规定,捣固车一次起道量不宜超过()mm。
《高速铁路线路维修规则》规定,可动心轨辙叉翼轨(不与车轮接触的翼轨区段除外)轨底部位的探伤,正线和到发线道岔每()不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,新线开通后厂焊焊缝轨底每()年探伤1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,钢轨表面有周期性波磨且平均谷深超过以下限值:波长100~300(不含)mm 时()mm,应进行打磨处理。
《高速铁路线路维修规则》规定,钢轨表面有周期性波磨且平均谷深超过以下限值:波长10~100(不含)mm 时()mm,应进行打磨处理。
《高速铁路线路维修规则》规定,捣固车一次拨道量不宜超过()mm,每次作业应进行道床动力稳定。
《高速铁路线路维修规则》规定,仅运行旅客列车的线路,欠超高一般不大于40mm,困难条件下不大于60mm。