A.轻伤
B.重伤有发展
C.重伤
D.折断
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A.线路设备状态评定合格率;
B.线路保养质量评定合格率;
C.道岔保养质量评定合格率;
D.轨道检查车检测质量合格率。
A.新技术
B.新设备
C.新材料
D.新工艺
A.综合维修
B.经常保养
C.临时补修
D.线路中修
A.预防为主
B.防治结合
C.以修为主
D.修养并重
A.大修
B.保养
C.中修
D.维修
A.1km/h
B.2km/h
C.3km/h
D.4km/h
A.确认公路上有车
B.互对信号
C.汇报看守工长
D.合上短路闸刀
A.线路设备保养
B.线路设备维修
C.线路设备变化
D.线路设备施工
A.行车设备检查登记簿
B.添乘检查登记簿
C.线路检查记录本
D.行车设备施工登记簿
A.工区
B.车间
C.工务段
D.技术科科长
最新试题
《高速铁路线路维修规则》规定,新线开通后应对现场闪光焊、数控气压焊焊缝每()全断面探伤1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,捣固车一次起道量不宜超过()mm。
《高速铁路线路维修规则》规定,磨耗达到轻伤的钢轨应使用钢轨轮廓(磨耗)测量仪进行检查,每()不少于1遍,其中道岔及调节器钢轨每季不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,超高计算在使用困难条件时,原则上先用足进出站列车的困难条件,再使用通过列车的困难条件。当进出站列车使用过超高困难条件限值后,通过列车欠超高仍超过困难条件限值时,应适当降低通过列车的线路允许速度,使欠超高符合上述规定。
《高速铁路线路维修规则》规定,道岔尖轨跟端和低塌达到轻伤的焊接接头每()检查不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,捣固车一次拨道量不宜超过()mm,每次作业应进行道床动力稳定。
《高速铁路线路维修规则》规定,对运用时间超过10年或累计通过总质量超过2亿吨的尖轨、心轨,尖轨、心轨轨底部位以及轨头宽度小于50mm钢轨的轨头、轨腰部位的探伤,正线道岔每()不少于1遍,冬季宜适当增加探伤遍数。
《高速铁路线路维修规则》规定,运用时间超过10年或累计通过总质量超过2亿吨的正线道岔其他直向钢轨轨底的探伤,每()不少于1遍。
《高速铁路线路维修规则》规定,钢轨高低位置调整量超过()mm时应限速200km/h及以下运行。
《高速铁路线路维修规则》规定,检查发现钢轨重伤应立即限速不超过()km/h,发现钢轨折断应立即封锁线路,并立即通知线路车间和段调度。