轨道方向调整的程序是：固定基准股钢轨，调整另一股钢轨。

WJ-8型扣件安设轨距挡板绝缘块可用手锤敲击使其入位。

轨道精调时，应严格按照确定的原则和顺序对轨向、轨距，高低、水平进行调整。

无缝线路应力放散可根据具体条件采用列车碾压法。

轨道精调可分为静态调整和动态调整两个阶段。

轨道精调时，高低调整，应先选定一股钢轨为基准股（曲线地段选择下股，直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨），对基准股钢轨方向进行精确调整。

高低、水平调整（轨面高程调整），区间轨道、车站道岔均通过更换轨距块来实现。

轨道精调的基本原则是“先水平，后高低”，“先轨距，后轨向”。

在DTS轨道精调软件中，平顺性指标可通过对主要参数（平面位置、轨距、高程、水平）指标曲线图的“削峰填谷”原则来实现。

300-1扣件系统的轨距调节是通过更换不同宽度的轨距挡板，实现±16mm范围内的横向调节，每步调节1.0mm，轨距调整范围为±8mm。