A.左股
B.右股
C.上股
D.下股
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A.左高低
B.右高低
C.左、右高低
D.大高低
A.20m
B.25m
C.30m
D.35m
A.≥20Mt
B.≥10Mt且<20Mt
C.≥5Mt且<10Mt
D.<5Mt
A.10MΩ
B.20MΩ
C.30MΩ
D.40MΩ
A.+0.3mm
B.-0.3mm
C.±0.3mm
D.±0.5mm
A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
A.250mm
B.350mm
C.450mm
D.550mm
A.公安处
B.工务(桥工)段桥梁车间
C.车务段
D.属地地方政府
A.3.5m
B.4m
C.4.5m
D.5m
A.公安处和栅栏设备管理单位
B.工务(桥工)段
C.车务段
D.直属站
最新试题
轨道水平调整的质量要求是:1mm合格率100%;水平变化率,相邻两根轨枕≯1mm,间隔三根轨枕≯2mm;该股钢轨高低线型应平顺,无突变,无周期性小幅振荡。
高低、水平通过更换轨距块来实现。
轨道精调时,应严格按照确定的原则和顺序对轨向、轨距,高低、水平进行调整。
轨道动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道局部缺陷进行修复,对全部区段几何尺寸进行微调。
WJ-7型扣件铁垫板下调高垫板按厚度分为6mm和10mm两种规格。
在DTS轨道精调软件中,平顺性指标可通过对主要参数(平面位置、轨距、高程、水平)指标曲线图的“削峰填谷”原则来实现。
300-1扣件系统的轨距调节是通过更换不同宽度的轨距挡板,实现±16mm范围内的横向调节,每步调节1.0mm,轨距调整范围为±8mm。
弹条V型扣件预埋套管预先埋设于轨枕中,顶面应略低于轨枕承轨面。
弹条V型扣件预埋套管埋设后,应用油脂涂抹以防雨水和泥污进入。
无缝线路探伤检查发现钢轨焊缝重伤时,应及时组织加固处理或实施焊复。