A.左高低
B.右高低
C.左、右高低
D.大高低
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A.20m
B.25m
C.30m
D.35m
A.≥20Mt
B.≥10Mt且<20Mt
C.≥5Mt且<10Mt
D.<5Mt
A.10MΩ
B.20MΩ
C.30MΩ
D.40MΩ
A.+0.3mm
B.-0.3mm
C.±0.3mm
D.±0.5mm
A.20m
B.30m
C.40m
D.50m
A.250mm
B.350mm
C.450mm
D.550mm
A.公安处
B.工务(桥工)段桥梁车间
C.车务段
D.属地地方政府
A.3.5m
B.4m
C.4.5m
D.5m
A.公安处和栅栏设备管理单位
B.工务(桥工)段
C.车务段
D.直属站
A.公安局
B.工务(桥工)段
C.车务段
D.直属站
最新试题
弹条V型扣件的轨距调距量在-16~+16mm之间。
轨道轨向调整的质量要求是:短波(30m)2mm合格率100%,1mm合格率≮96%;长波(300m)10mm合格率100%;线型平顺,无突变,无周期性小幅振荡。
WJ-8型扣件安设轨距挡板绝缘块可用手锤敲击使其入位。
轨道轨向调整的程序是:应先选定一股钢轨作为基准股(曲线地段选择上股,直线地段选择与前方曲线上股同侧钢轨),对基准股钢轨轨距进行精确调整。
车站道岔的轨距、轨向调整(轨道平面调整),通过更换调高垫板来实现。
轨道轨距精度控制要求是:±2mm合格率100%,±1mm合格率≮96%,轨距变化率≯1.5‰;该股钢轨方向线型应平顺,无突变,无周期性小幅振荡。
弹条Ⅳ型扣件安装轨距块应根据所检查的轨距调整量,选取合适的轨距块型号安装。
轨距、轨向调整通过更换调高垫板来实现。
轨道板纵向连接CA砂浆灌注完成并达到3MPa(约需7天)后,即可进行窄接缝施工。
无缝线路探伤检查发现钢轨重伤时,应有计划的切除重伤部分,实施焊复。