单项选择题()应安全、可靠。在正常情况下应为运营管理、行车指挥、设备监控、防灾报警等进行语音、数据、图像等信息的传送。在非正常或紧急情况下,应能作为抢险救灾的通信手段。

A.车站系统
B.电话系统
C.联锁系统
D.通信系统


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2.单项选择题车站应满足预测客流的需求,应保证乘降安全、疏导迅速、布置紧凑、便于管理,并应具有良好的()等设施,为乘客提供安全的候车、乘车环境。

A.防虫、卫生、安全、故障处理
B.防盗、防鼠、明亮、防火
C.通风、照明、卫生、防洪
D.通风、照明、卫生、防灾

4.单项选择题信号系统的地面设备主要包括车站设备和()设备。

A.车载
B.地面
C.轨旁
D.地下

8.单项选择题在必须横越线路或在线路中心行走时,应注意()。

A.人员
B.平交道状态
C.车辆动态
D.道岔

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对带有()V及其以上电压的设备进行工作时,应切断电源;设备停电作业时,须派专人负责断电,并取下保险和悬挂停电作业牌。

题型:单项选择题

在必须横越线路或在线路中心行走时,应注意()。

题型:单项选择题

以下选项关于违章行车的危害性描述正确的是()。

题型:单项选择题

“()”原则,指在系统或设备发生故障、错误或失效的情况下,能自动导向安全侧,并具有减轻以至避免损失的功能,以确保行车安全的要求。

题型:单项选择题

为保证火灾事故工况下排烟的有效、快速实现,城市轨道交通地下车站的站厅、站台和设备及管理用房应划分防烟分区,且防烟分区不应跨越()

题型:单项选择题

在轨行区作业,在停留列车前部或尾部通过时,应与其保持()m以上的距离。

题型:单项选择题

车站环境和设备的管理不具备下列功能()

题型:单项选择题

对双线区间,当两线间无建(构)筑物时,两条线设备限界之间的安全间隙不应小于()。

题型:单项选择题

()应采用相对独立分级设计,当其中任何一级系统故障时,均不应影响其他系统的正常运行:当故障解除后,应能自动进行系统的恢复处理。系统关键设备应冗余设置,重要数据应备份。

题型:单项选择题

通信电源应具有集中监控管理功能,并应保证通信设备不闻断、无瞬变地供电;通信电源的后备供电时间不应少于();通信接地系统应保证人身和通信设备的安全,并应保证通信设备的正常工作。

题型:单项选择题