A.模数越大,齿轮就越大
B.模数越大,压力角就越大
C.模数越大,轮齿就越大
D.模数越大,分度圆就越大
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A.1
B.1.25
C.1.5
D.2
A.齿轮在接触点上所受到的法向压力与该点速度方向之间所夹的锐角
B.过接触点所作的齿廓的公切线与该点速度方向之间所夹的锐角
C.过接触点所作的两基圆的公切线与所受到的法向压力之间所夹的锐角
D.过接触点所作的两节圆的公切线与所受到的法向压力之间所夹的锐角
A.齿顶圆与基圆
B.齿顶圆与齿根圆
C.齿顶圆与分度圆
D.齿顶圆与节圆
A.齿顶圆直径
B.π
C.齿数
D.分度圆直径
A.分度圆
B.基圆
C.节圆
D.齿顶圆
A.d=(p/π)z
B.p=M/π
C.d=M/z
D.z=(p/π)d
A.齿顶圆
B.基圆
C.齿根圆
D.分度圆
A.A的轮齿较大
B.A的周节(齿距)较大
C.A的齿厚较大
D.A的分度圆直径较大
A.200
B.220
C.240
D.260
最新试题
对于闭式软齿面齿轮传动,在润滑良好的条件下,最常见的失效形式为()。
下列()传动属平面相交轴传动。
设计开式齿轮传动时,在保证不根切的情况下,宜取较少齿数,其目的是()。
除了调质以外,软齿面齿轮常用的热处理方法还有()。
齿轮接触强度计算中的材料弹性系数ZE反映了()对齿面接触应力的影响。
在齿轮热处理加工中,轮齿材料达到()状态时,将有利于提高齿轮抗疲劳强度和抗冲击载荷作用的能力。
在开式齿轮传动中,齿轮模数m应依据()条件确定,再考虑磨损适当增大。
齿轮设计中,采用负变位的主要目的之一在于().
齿轮的当量齿数()实际齿数。
与同样的直齿轮传动的动载荷相比,斜齿轮传动的动载荷()。