(A)0.01
(B)0.03
(C)0.06
(D)0.09
您可能感兴趣的试卷
你可能感兴趣的试题
(A)A类地区和B类地区
(B)A类地区、B类地区和C类地区
(C)一类地区和二类地
(D)一类地区、二类地区和三类地区
(A)GB11085—89《散装液态石油产品损耗标准》
(B)GB/T11085—89《散装液态石油产品损耗标准》
(C)GB11085—89《整装液态石油产品损耗标准》
(D)GB/T11085—89《整装液态石油产品损耗标准》
(A)理想值
(B)最小值
(C)近似值
(D)极限值
(A)运输损耗、储存损耗和零售损耗
(B)运输损耗、保管损耗和零售损耗
(C)蒸发损耗、残漏损耗和保管损耗
(D)储存损耗、输转损耗和装卸车(船)损耗
(A)保管损耗
(B)蒸发损耗
(C)残漏损耗
(D)储存损耗
(A)在装、卸车(船)过程中,当作业完毕后提取鹤管时,管内残存油品洒漏地面
(B)当接卸黏度较大的燃料油或润滑油时,罐车或船舱内壁黏附的油品不易清除干净
(C)使用储存容器、接卸工具等时油品会黏附浸润其中或有微量渗漏
(D)前三项都是
(A)管线内的油品泄漏造成的油品损失
(B)给汽车油箱加油时,加冒洒出的油品损失
(C)由于清罐清理作业使罐内残余油品蒸发而导致的油品损失
(D)车、船等容器卸净后,容器内部黏附油品造成的损失
(A)空罐装油损失可以归纳为大呼吸损耗
(B)大呼吸损耗属于蒸发损耗
(C)使用浮顶的油罐可以避免大呼吸损耗的发生
(D)以上说法都不正确
(A)当发油作业停止后,随着蒸发的进行,罐内压力又将回升,不久又会将罐内混合气体排出罐外,这种现象称之为回逆呼出,它被归入大呼吸损耗
(B)油罐进行收油作业时,罐内油面不断上升,罐内气体受到压缩而使压力升高,致使呼吸阀打开,将罐内的混合油气排出罐外,造成油品损耗
(C)油罐不论是在收发油品,还是静止储存油品,都会发生大呼吸损耗
(D)油罐在静止储存油品时不会发生大呼吸损耗
(A)大呼吸损耗
(B)小呼吸损耗
(C)自然通风损耗
(D)储存损耗
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新试题
双转子流量计由于在测量时转子之间、转子与壳体之间无接触,因此噪音小、工作稳定,使用寿命长。
称重后车辆驶下秤台,检验空秤,确认称重显示仪表回零后,方能认定称重结果有效。
由于轴计量方式的称量车辆的总重量不受秤台额定载重量的限制,因此特别适用于对车辆轴载超限检测控制中。
静态电子汽车衡的准确度等级应为普通准确度级。
叶轮式质量流量计传感器内安装两个叶片倾角相同的叶轮,两个叶轮被扭簧连接起来成为一个整体。
质量流量计的U型检测管受到的力矩与产生的扭转角及流体质量流量之间的关系,通过计算可知流体的质量流量与检测管扭转角成正比。
衡器的重复性是指衡器在相同的条件下,以不同的方式对同一被测质量进行连续多次称量时,其称量结果的一致性。
测量在于确定量值。
动态汽车衡的承载器只能是单台面结构。
与数字式电子汽车衡相比,模拟式电子汽车衡具有高准确度、维护性好等优点。