驼峰溜放部分是指由（）（峰顶平台与溜放部分的变坡点）到（）或计算点（调车场不设减速器制动位时）的线路范围。

中间站台的位置，推荐设置在旅客站房对侧正线相邻的到发线外侧。

引起曲线阻力的原因有（）。

关于轮渡站的布置原则，下列说法不正确的是（）

驼峰调速系统设有三级制动位时，Ⅰ、Ⅱ制动位的功能主要是（）。

（）是指调车场所有溜车的线路中车辆溜放总阻力最大的线路。

车辆溜放过程所受阻力包括（）、制动力以及起动阻力等。

溜车不利条件是指车辆的（）和风阻力之和最大的溜放条件。

高铁引入既有枢纽的方式可以分成并行引入方式，（）引入方式，分线引入方式三种方式。

关于枢纽客车整备所配置的说法，不正确的是（）