A.<3.0L
B.<4.0L
C.<5.0L
D.<6.0L
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A.<3.5L
B.<4.5L
C.<5.5L
D.<6.5L
A.旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、螺旋试验和回舵试验
B.旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、逆螺旋试验和回舵试验
C.旋回试验、Z形试验、初始回转试验、停船试验、倾斜试验和螺旋试验
D.旋回试验、Z形试验、初始回转试验、倾斜试验和回舵试验
A.旋回性能、初始回转性能、偏转抑制性能、摇摆性能
B.旋回性能、初始回转性能、航向稳定性能、保向性能
C.旋回性能、初始回转性能、偏转抑制性能、保向性能
D.旋回性能、追随性能、初始回转性能、偏转抑制性能
A.舵桨推进方式、长度≥100m的船舶,化学品船、油轮及液化气船不限长度
B.舵桨推进方式、长度≥100m的所有船舶
C.舵桨推进方式、长度≥50m的船舶,化学品船、油轮及液化气船不限长度
D.舵桨推进方式、长度≥50m的所有船舶
A.平静浅水中,满载尾倾1%船长,以试验速度稳定直航
B.平静深水中,满载平吃水,以试验速度稳定直航
C.平静深水中,满载尾倾1%船长,以试验速度稳定直航
D.平静深水中,满载平吃水,以半速稳定直航
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.旋回试验
B.Z型试验
C.螺旋试验
D.倒车试验
A.船舶的变速性能和旋回性能的优劣
B.船舶的变速性能和航向稳定性的优劣
C.船舶旋回性能和航向稳定性的优劣
D.船舶转头惯性和船舶的变速性能
A.判定船舶旋回性,追随性与航向稳定性的优劣
B.求船舶转舵后的应舵速度
C.判定船舶蛇航运动的降速性能
D.判定船舶的舵效
A.船速
B.定常旋回角速度
C.旋回角加速度
D.航向
最新试题
将船舶调整为艏纵倾以缓解偏荡的原因是:使风动力作用点()移,水动力作用点()移,这样()偏荡时的阻尼力。
开首驶离角太大的严重后果是()。
船舶在顺流、拖尾离双浮筒操作时,其解缆的先后次序是()。
船舶逆流航行时,船舶对岸速度(航速)约等于()。
有关船舶安全检查程序,下列说法表述错误的是()。
检查人员检查完毕,可作出的处理意见有()。Ⅰ、开航前纠正缺陷;Ⅱ、在开航后限定的期限内纠正缺陷;Ⅲ、滞留;Ⅳ、限制船舶操作;Ⅴ、强制船舶进港。
当船舶左舷受风时,右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。
滑行驶靠法适合在码头附近水流(),码头下方()的条件下采用。
驶靠角的调整可通过下列哪种途径实现?()①船舶淌航过程中操舵;②抛锚驶靠的船舶可以适当松紧锚链;③船舶带上首倒缆后可以绞收系缆;④进江海船利用港作拖船的协助。
关于一字锚特点的说法,下列错误的是()。