计算机确报在列车技术作业和货运作业已经完毕并且车次确定后，即可发报，最晚不能超过列车出发后（）分钟拍发（转发）确报信息。

利用现车系统编制列车编组顺序表的车站，应根据（）人工核对车辆使用属性。

遇列车调度员临时调整列车径路或变更列车终到站时，由（）向有关站重新传输列车确报。

未设计算机确报设备的车站编组始发列车时，在列车始发前（）分钟内，向列车运行前方第一个计算机确报站或指定的计算机确报代发站电话（或传真）传送确报。

“运统1”记事栏中代号“（）”表示禁止通过设有减速器（顶）的驼峰的车辆。

车号员（长）应穿着规定服装，佩戴职务标志，及时出务，作业时应站在（）地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。站车交接时，待列车（机车）停妥后，再办理交接手续。

机械冷藏列车中的车辆或机械发生故障需要扣留时，应全组填发“车辆检修通知单（）”，按检修车统计。

对于采用站控模式的车站，当所有终端全部故障，报告车务段调度室，转入（）模式操作。

“运统1”记事栏中代号“（）”表示禁止溜放车。

“送往修理专用线”的色票（）。表示在车站站线上的技术不良车，需要送往站内修理专用线检修的车辆。