A.舵角越大,保向界限越小
B.舵角越大,保向界限越大
C.保向界限与舵角的大小无关
D.不操舵也能保向
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A.船速越高,漂移速度越大
B.船速越低,漂移速度越大
C.船速为零,漂移速度越小
D.船速越低,漂移速度越小
A.船速Vx越高、相对风速Va越大,横向漂移速度Vy越大
B.船速Vx越高、相对风速Va越小,横向漂移速度Vy越大
C.船速Vx越低、相对风速Va越大,横向漂移速度Vy越大
D.船速Vx越低、相对风速Va越小,横向漂移速度Vy越大
A.0.1kn
B.1.1kn
C.1.5kn
D.1.9kn
A.其匀速下风漂移速度Vy≈3%Va
B.其匀速下风漂移速度Vy≈5%Va
C.其匀速下风漂移速度Vy≈7%Va
D.其匀速下风漂移速度Vy≈9%Va
A.与风速成正比,与侧面受风面积的平方根成反比
B.与风速成正比,与侧面受风面积的平方根成正比
C.与风速成反比,与侧面受风面积的平方根成正比
D.与风速成反比,与侧面受风面积的平方根成反比
A.船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩大于风动力矩
B.船舶所受水动力中心距重心近,水动力矩大于风动力矩
C.船舶所受水动力中心距重心远,水动力矩小于风动力矩
D.船舶所受水动力中心距重心近,水动力矩小于风动力矩
A.风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后
B.风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前
C.风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后
D.风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前
A.风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之后
B.风动力中心在重心之前,水动力中心在重心之前
C.风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之后
D.风动力中心在重心之后,水动力中心在重心之前
A.风动压力角总是小于风舷角
B.风动压力角总是大于风舷角
C.风动压力角总是等于风舷角
D.风动压力角与风舷角的大小关系变化不定
A.右舷正横后来风
B.左舷正横后来风
C.右舷正横来风
D.左舷正横来风
最新试题
当船舶左舷受风时,右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。
并靠他船时,两船不应有()。
漂滞不适用于下列哪种情况?()
船舶逆流航行时,船舶对岸速度(航速)约等于()。
开首驶离角太大的严重后果是()。
空船在大风浪中的不利之处有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋桨空转加剧;④易发生横摇谐振。
关于船间效应,吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响(),受到对方的影响()。
滑行驶靠法适合在码头附近水流(),码头下方()的条件下采用。
在横风的影响下船舶掉头时,顺风掉头比逆风掉头所须水域范围()。
抛一字锚的船舶回转范围小,但在较大的横风时容易()。