单项选择题沟通形式不拘,直接明了,速度很快,并且常常能够提供大量的通过正式渠道难以获得的信息,真实的反映员工的思想,态度和动机,是()的特点。

A.非正式沟通
B.正式沟通
C.平行沟通
D.下行沟通


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1.单项选择题沟通的主要手段包括()。

A.口头语言沟通
B.文字语言沟通
C.肢体语言沟通
D.A+B+C

2.单项选择题解决文化差异的方法错误的是()。

A.认识文化差异
B.尊重其他文化
C.弘扬自己的民族文化
D.协同文化差异

3.单项选择题下列哪项不是决定文化差异的背景因素()。

A.宗教,教育,文艺、艺术、运动、音乐
B.人种、肤色
C.家庭、社会和经济背景
D.亲戚、朋友关系

4.单项选择题关于文化差异下列说法错误的是()。

A.不同的国家、民族、人种具有不同的生活和工作模式
B.各种文化模式都有共同的价值体系和行为准则,与社会环境无关
C.文化差异一般的特点可以表现在服装、饮食和语言中
D.文化差异比较复杂的特点融化在人们的信仰、价值观、思维方式和言行举止中

5.单项选择题为了保持良好的情境意识,在以下对驾驶台团队成员的要求中,表述有误的是:驾驶台团队成员应()。

A.灵活地把握注意力的转移和集中
B.高度地专注,一心一意先处理单一信息,直到信息确认
C.充分认识和发挥其他驾驶台团队成员的作用
D.避免由于个人的错觉以及主管臆断造成的失误

6.单项选择题以下不能称之为“良好的情境意识”的是:()。

A.能正确感知船舶本身的实际情况及变化趋势
B.能敏捷地察觉船舶周围的实际情况与变化趋势
C.能准确地掌握船舶压载实际情况及稳性影响
D.能正确地预测船舶即将面临的局面和安全状况

8.单项选择题正确的情景意识来自()。

A.全面准确的信息
B.健康的身体和良好的心理状态
C.渊博的知识和丰富的经验
D.以上都对

9.单项选择题工作中提高班组成员情景意识的较好方法是:()。

A.对工作中出现的问题立即予以指出,并提出严厉批评;
B.对工作中出现的问题立即提出批评和提示,并强调该问题的危害性;
C.对工作中出现的问题立即提示,并鼓励其将工作做好;
D.以上均可。

10.单项选择题对于船舶驾驶人员而言,情境意识是:()。

A.在特定的时段和情境中对影响船舶的各种因素与条件的准确知觉。
B.在特定的情境中对影响船员的各种因素与条件的准确知觉。
C.在特定的时段和情境中对影响船舶和船员的各种因素与条件的准确知觉。
D.在特定的时段对影响船舶和船员的各种因素与条件的准确知觉。

最新试题

在横风的影响下船舶掉头时,顺风掉头比逆风掉头所须水域范围()。

题型:单项选择题

系单浮筒的船舶遇到大风浪时,增加系缆长度会加剧船舶的偏荡,为抑制偏荡,可采取()方法。①在迎风舷抛止荡锚;②在下风舷抛止荡锚;③在任意位置抛一止荡锚。

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船舶采用顶岸掉头的方法进行掉头时,掉头作业能否顺利完成,关键在于船首顶上岸边的角度和开始倒车的角度,船舶顶上岸边的角度一般应()。

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根据《中华人民共和国海事劳工规则》,下列说法错误的是()。

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关于一字锚特点的说法,下列错误的是()。

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开尾倒车驶离适用条件包括()。①急流;②回流;③尾后来风;④船舶后方有障碍物等。

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当船舶左舷受风时,右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。

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下列关于靠泊准备工作的说法何者正确?()

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将船舶调整为艏纵倾以缓解偏荡的原因是:使风动力作用点()移,水动力作用点()移,这样()偏荡时的阻尼力。

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滑行驶靠法适合在码头附近水流(),码头下方()的条件下采用。

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