船舶采用顶岸掉头的方法进行掉头时，掉头作业能否顺利完成，关键在于船首顶上岸边的角度和开始倒车的角度，船舶顶上岸边的角度一般应（）。

有关船舶安全检查程序，下列说法表述错误的是（）。

关于船间效应，吨位大的船给吨位小的船舶造成的影响（），受到对方的影响（）。

当船舶左舷受风时，右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。

在大风浪中掉头的船舶，因判断失误，造成掉头过程中遇上大浪而处于危险局面时，应（）。①采用全速、满舵，加快完成掉头操作；②立即回舵；③及时减速，并缓慢回舵

船舶在驶离码头之前，必须检查系缆的基本情祝，具体包括（）等。对不符合离拍操纵要求的，都应事先加以调整。①系缆的强度、角度、根数；②系缆是否处于正常状态；③倒缆的位置和质量。

船舶逆流航行时，船舶对岸速度（航速）约等于（）。

空船在大风浪中的不利之处有（）。①保向性下降；②拍底增大；③螺旋桨空转加剧；④易发生横摇谐振。

驶靠码头时，驶靠角度应掌握（）。

系单浮筒的船舶遇到大风浪时，增加系缆长度会加剧船舶的偏荡，为抑制偏荡，可采取（）方法。①在迎风舷抛止荡锚；②在下风舷抛止荡锚；③在任意位置抛一止荡锚。