A.避免紧迫局面的形成
B.在安全距离上驶过
C.各自从他船的左舷驶过
D.各自从他船的右舷驶过
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A.大幅度转向
B.大幅度减速
C.小角度转向
D.停车,把船停住
A.向右转向10°
B.向右转向20°
C.向左转向20°
D.向左转向使船头对准他船
A.不小于10°
B.不小于20°
C.不小于30°,并应能导致在安全距离上驶过并使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到
D.与当时会遇局面有关,只要能使他船用视觉或雷达观测时容易察觉到即可
A.大幅度左转
B.大幅度减速
C.对航向、航速作一连串小动作
D.大幅度加速
A.原航速的1/4
B.原航速的1/3
C.视原航速的大小而定
D.与当时的会遇局面、会遇两船航速等有关,应能导致在安全距离上驶过并使他船用雷达观测时容易察觉到
A.对遇局面中采取向左转向,以增大会遇距离
B.雾中使用雷达保险警戒并对观测到的物标进行雷达标绘
C.失去控制的船舶用炫耀的灯光引起他船的注意
D.狭水道航行时备车备锚
A.早些;3海里
B.晚些;3海里
C.早些;1海里
D.晚些;1海里
为避免碰撞所才取的行动应能导致在安全距离上驶过,该规定适用于:().
Ⅰ、互见中的让路船
Ⅱ、构成对遇局面的两船
Ⅲ、能见度不良的水域中构成碰撞危险的所有应采取避让行动船舶
Ⅳ、任何情况下的任何船舶
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.让路船
B.直航船
C.让路船与直航船双方
D.让路船或直航船中任一方
A.不致发生碰撞
B.最大程度减少碰撞损失
C.避免紧迫局面的形成,能导致两船在安全的距离上驶过
D.避免紧迫危险的形成
最新试题
驶靠码头时,驶靠角度应掌握()。
根据《海船船员值班规则》,下列说法错误的是()。
开首驶离角太大的严重后果是()。
当船舶左舷受风时,右旋单车船采用进、退车向右掉头较为适宜,原因是能充分利用了()。①艉流螺旋性效应横向力。②螺旋桨水面效应横向力。③“艉找风”效应。
关于舵失灵及损坏时的应急措施,下列说法错误的是()。
根据《海船船员值班规则》,下述描述正确的是()。Ⅰ、根据情况合理地安排值班船员;Ⅱ、值班船员应熟悉岗位职责和团队职责;Ⅲ、所有值班船员都应最有效使用一切可用资源保持适当的值班;Ⅳ、在任何情况下值班船员应当保持适当的沟通。
空船在大风浪中的不利之处有()。①保向性下降;②拍底增大;③螺旋桨空转加剧;④易发生横摇谐振。
船舶逆流航行时,船舶对岸速度(航速)约等于()。
驶靠角的调整可通过下列哪种途径实现?()①船舶淌航过程中操舵;②抛锚驶靠的船舶可以适当松紧锚链;③船舶带上首倒缆后可以绞收系缆;④进江海船利用港作拖船的协助。
开尾倒车驶离适用条件包括()。①急流;②回流;③尾后来风;④船舶后方有障碍物等。