单项选择题检修副段长(总工程师)组织由相关专业技术人员等组成段级零公里检查组,对发现的问题整改兑现率不低于(),典型问题整改兑现率100%。
A.80%
B.70%
C.60%
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1.单项选择题车间级每月“零公里”检查量化指标为:中修(C4修)每台均检查,小、辅修(C1-C3修)每周不少于()台,运用整备机车每周不少于8台。每月做好汇总分析,分析资料次月8日前报技术科分管人员。
A.2
B.3
C.4
2.单项选择题车间级“零公里”检查以检修(整备)车间()为组长,车间技术人员及质检员参加的检查组。
A.车间调度
B.副主任
C.主任
3.单项选择题段级“零公里”检查由技术科牵头,检查中修(C4修)机车每月不少于()台,小辅修(C1-C3修)机车每月不少于8台,运用整备机车每月不少于8台,每月做好汇总分析。通过检查、分析查找出落实范围、工艺方面存在的问题。
A.2
B.3
C.4
4.单项选择题规范段修机车交付运用前的(),消除漏检、漏修活件及重大质量隐患,提高机车段修质量,防止设备故障、临修发生,满足牵引运输需要。
A.“零公里”检查工作
B.整车工作
C.质量整治
5.单项选择题办公室应制定工作环境定置(可视化)管理制度,日常符合5S()管理要求。
A.清洁、清扫、整改、整顿、素养
B.清洁、清扫、整理、整顿、素养
C.清洁、清除、整理、整顿、素养
6.单项选择题机车零部件的工作表面、配合表面和正常情况下非暴露表面,中、小型电器不得落地。对机车零部件的工作表面、配合表面和正常情况下非暴露的表面在存放时加以必要的防护,防止()。机车解体后和零部件组装后的各种管接头,牵引电机的通风口应加以防护。
A.碰伤、锈蚀和脏污
B.锈蚀和部件损坏
C.碰伤
7.单项选择题各检修车间、合肥整备车间按《内燃、电力机车检修质量评定标准》的要求进行机车中修(C4修)、小辅修(C1-C3修)作业管理及机车质量评定,并会同技术科、验收室按《内燃、电力检修机车保养工作评定办法》中的有关规定进行()保养评定。
A.轮乘机车
B.包乘机车
C.指定机车
9.单项选择题机车及大部件检修作业要根据节拍一致的机车小辅修、机车中修、柴油机、牵引发电机、牵引电动机、转向架、受电弓、整流柜、供电柜检修作业流程图进行,明确每个部件的()、时间节点,实行作业时分控制,实现生产有序、效率最高。
A.检查标准
B.工艺要求
C.检查顺序
10.单项选择题职工教育科负责()、岗位、工位建设,制订相应标准,定期进行评价。
A.标准化班组
B.教育
C.作业标准
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机务段须设置()名专职技术人员负责机车探伤技术管理工作,异地检修车间应设一名技术人员负责探伤工作。
题型:单项选择题
轮乘机车“机统-28”活件,由各检修车间负责,检修点地检(地勤)班长或指定人员,在机车每次小、辅修开工前()小时内,输入段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统”。
题型:单项选择题
机车发生碎修时,各检修车间行修班组应积极组织抢修,接到“机统-6”提票后检修车间行修组()分钟内上车。
题型:单项选择题
机车探伤工作坚持()的原则。
题型:单项选择题
检修车间分管副主任,对段“机务综合管理系统”中的“()”提票要审批签名。
题型:单项选择题
机车探伤人员由()组成。
题型:单项选择题
段“机务综合管理系统”的“机统-28”子系统中的记录应保存()。
题型:单项选择题
机车大修及段修探伤范围按()执行。
题型:单项选择题
机车探伤工作是机车检修的重要组成部分,是防止机车零部件裂损的重要工作。
题型:判断题
《机车探伤工作标准化建设要求及检查办法》规定,探伤组每日开工前应检查、校验探伤灵敏度,()用中的超声波探头、便携式磁粉探伤器进行一次主要指标测试,并做好检查、校验记录。
题型:单项选择题